Cálculo de las emisiones de gases de efecto invernadero para movilidad sostenible en el cantón Francisco de Orellana, 2022
El propósito principal de este proyecto es la estimación de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en el sector del transporte en el Cantón Francisco de Orellana, utilizando la calculadora de emisiones MobiliseYourCity (MYC). La metodología utilizada se compuso de cuatro etapas: recolecc...
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2023
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| Шошгууд: |
Шошго нэмэх
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| description | El propósito principal de este proyecto es la estimación de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en el sector del transporte en el Cantón Francisco de Orellana, utilizando la calculadora de emisiones MobiliseYourCity (MYC). La metodología utilizada se compuso de cuatro etapas: recolección de datos, tratamiento de datos, simulación de escenarios business as usual (BAU) y climático, y comparación de resultados. El escenario BAU estima las emisiones de GEI asumiendo que no se implementan medidas direccionadas a reducir las emisiones provocadas por el transporte de pasajeros y de carga. Por otro lado, el escenario climático estima las emisiones de GEI considerando el efecto de estrategias de disminución de emisiones de acuerdo con el enfoque evitar, cambiar, mejorar. En cuanto a la simulación del escenario climático, se consideraron dos perspectivas: ambiciosa y moderada. En la perspectiva ambiciosa, se utilizaron los datos de encuestas recopilados, reflejando una significativa reducción de las emisiones de GEI debido a la disposición de los ciudadanos a cambiar sus hábitos de movilidad, especialmente si se mejora el transporte público y se incrementa la seguridad. Por otro lado, en la perspectiva moderada se tuvo en cuenta una simulación que se ajusta más a la realidad actual. Los resultados del análisis revelaron que las emisiones más altas están relacionadas con el uso de combustibles fósiles. En el escenario BAU proyectado para el año 2025, se registró una emisión de 45,4 miles de toneladas de CO2e, siendo los vehículos de ruta-coche y ruta-camión/buses los principales generadores de emisiones. Para la propuesta Ambiciosa del escenario climático para el 2025 se obtuvieron valores 8,7 miles de toneladas de CO2e y para la propuesta moderada se obtuvieron valores 21,3 miles de toneladas de CO2e. Los hallazgos obtenidos en este proyecto resaltan la importancia de implementar políticas y programas de transporte sostenible. En conclusión, este estudio contribuye al conocimiento sobre las emisiones de GEI en el sector del transporte y ofrece información relevante que puede guiar la toma de decisiones estratégicas para promover una movilidad más sostenible en el Cantón Francisco de Orellana. |
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Por otro lado, el escenario climático estima las emisiones de GEI considerando el efecto de estrategias de disminución de emisiones de acuerdo con el enfoque evitar, cambiar, mejorar. En cuanto a la simulación del escenario climático, se consideraron dos perspectivas: ambiciosa y moderada. En la perspectiva ambiciosa, se utilizaron los datos de encuestas recopilados, reflejando una significativa reducción de las emisiones de GEI debido a la disposición de los ciudadanos a cambiar sus hábitos de movilidad, especialmente si se mejora el transporte público y se incrementa la seguridad. Por otro lado, en la perspectiva moderada se tuvo en cuenta una simulación que se ajusta más a la realidad actual. Los resultados del análisis revelaron que las emisiones más altas están relacionadas con el uso de combustibles fósiles. En el escenario BAU proyectado para el año 2025, se registró una emisión de 45,4 miles de toneladas de CO2e, siendo los vehículos de ruta-coche y ruta-camión/buses los principales generadores de emisiones. Para la propuesta Ambiciosa del escenario climático para el 2025 se obtuvieron valores 8,7 miles de toneladas de CO2e y para la propuesta moderada se obtuvieron valores 21,3 miles de toneladas de CO2e. Los hallazgos obtenidos en este proyecto resaltan la importancia de implementar políticas y programas de transporte sostenible. En conclusión, este estudio contribuye al conocimiento sobre las emisiones de GEI en el sector del transporte y ofrece información relevante que puede guiar la toma de decisiones estratégicas para promover una movilidad más sostenible en el Cantón Francisco de Orellana.The objective of this work is to estimate greenhouse gas (GHG) emissions in the transportation sector in Canton Francisco de Orellana, using the MobiliseYourCity (MYC) emissions calculator. The methodology used consisted of four stages: data collection, data processing, simulation of business as usual (BAU) and climate scenarios, and comparison of results. The BAU scenario estimates GHG emissions assuming that no measures are implemented to reduce emissions from passenger and freight transportation. On the other hand, the climate scenario estimates GHG emissions considering the effect of emission reduction strategies according to the avoid, change, improve approach. Regarding the simulation of the climate scenario, two perspectives were considered: ambitious and moderate. In the ambitious perspective, survey data collected were used, reflecting a significant reduction in GHG emissions due to the willingness of citizens to change their mobility habits, especially if public transportation is improved and safety is increased. On the other hand, the moderate perspective took into account a simulation that is more in line with the current reality. The results of the analysis revealed that the highest emissions are related to the use of fossil fuels. In the BAU scenario projected for the year 2025, an emission of 45.4 thousand tons of CO2e was recorded, with route-car and route-truck/bus vehicles being the main generators of emissions. For the Ambitious proposal of the climate scenario for 2025, values of 8.7 thousand tons of CO2e were obtained, and for the Moderate proposal, values of 21.3 thousand tons of CO2e were obtained. The findings obtained in this project highlight the importance of implementing sustainable transportation policies and programs. In conclusion, this study contributes to the knowledge on GHG emissions in the transportation sector and provides relevant information that can guide strategic decision making to promote more sustainable mobility in Canton Francisco de Orellana.Mollocana Lara, Juan Gabriel2023-09-06T21:48:18Z2023-09-06T21:48:18Z2023-09info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisapplication/pdfhttp://dspace.ups.edu.ec/handle/123456789/25648spaAtribución-NoComercial-SinDerivadas 3.0 Ecuadorhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/ec/info:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositorio Universidad Politécnica Salesianainstname:Universidad Politécnica Salesianainstacron:UPS2023-09-06T21:48:19Zoai:dspace.ups.edu.ec:123456789/25648Institucionalhttps://dspace.ups.edu.ec/Institución privadahttps://www.ups.edu.ec/https://dspace.ups.edu.ec/oai.Ecuador...opendoar:17372023-09-06T21:48:19Repositorio Universidad Politécnica Salesiana - Universidad Politécnica Salesianafalse |
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