Evaluación experimental de un motor de encendido provocado bajo diferentes gasolinas

Evaluación experimental de un motor de encendido provocado bajo diferentes gasolinas

El motor de combustión interna de encendido provocado es una máquina térmica que permite obtener una potencia mecánica a partir de la energía química de un combustible. El presente trabajo tuvo como objetivo evaluar el desempeño de un motor de combustión interna mediante el balance de energía y exer...

Deskribapen osoa

Gorde:

Xehetasun bibliografikoak
Egile nagusia:	Taipe-Defaz, Víctor Alfonso (author)
Beste egile batzuk:	Llanes-Cedeño, Edilberto Antonio (author), Morales-Bayetero, César Fabricio (author), Checa-Ramírez, Ana Elizabeth (author)
Formatua:	article
Hizkuntza:	spa
Argitaratua:	2021
Gaiak:	balance de energía; energy balance exergía; exergy consumo energético; energy consumption motor de encendido provocado; ignition motor induced
Sarrera elektronikoa:	http://dspace.ups.edu.ec/handle/123456789/20479
Etiketak:	Etiketa erantsi Etiketarik gabe, Izan zaitez lehena erregistro honi etiketa jartzen!

Antzeko izenburuak

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nork: Rodríguez Vera, Franklin Leoncio
Argitaratua: (1990)

Determinación de la eficiencia de mezcla de gasolina de ochenta octanos con etanol anhidro para su utilización en motores de combustión interna de cuatro tiempos encendido por chispa.
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Argitaratua: (2012)

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nork: Puetate Narváez, Nathaly Fernanda
Argitaratua: (2023)

Encendido de un motor Daewoo Lanos a gasolina mediante el programador automotriz Ecu K-Tag
nork: Coronel Ortega, Alex Fabian
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Diseño e implementación de un sistema de encendido mediante huella digital a un motor Otto
nork: Criollo Yunga, David Nicolas
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Diseño e implementación del sistema de ignición para motores tricilíndricos basados en bobinas independientes tipo cop mediante curvas de encendido tridimensional programables.
nork: Aceldo Toromoreno, Carlos Eduardo
Argitaratua: (2015)

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nork: Aceldo Toromoreno, Carlos Eduardo
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nork: Bravo Piedra, Juan Francisco
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nork: Giralt, Cecilia
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Caracterización del tipo de gasolina en función de la estequiometría de la mezcla y el adelanto del encendido mediante análisis de ruido de un motor ciclo Otto, para una altitud de 2500msnm
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