Implementación del proceso de conservación de la estructura de la capa de rodadura de la vía Patate - Píllaro en el tramo Km 15+320 al Km 19+150 de la provincia de Tungurahua.

El estudio de tráfico TPDA actual de la vía es de 3140 vehículos/día clasificándose una vía de Orden I Tipo Colectora que recoge todo el tráfico de los caminos vecinales además de que une las parroquias de San Miguelito Emilio Terán. Para la evaluación visual superficial se aplicó la metodología de Pavimentos Flexibles PCI, que es un método sencillo, económico y de fácil aplicación, evalúa el estado superficial de la vía por medio de un Índice de Condición de Pavimento que muestra la clase de daño, nivel de severidad y densidad. La viga Benkelman evalúa el comportamiento estructural de la vía, este ensayo es de tipo no destructivo y de fácil aplicación, con este método el comportamiento de la subrasante es buena, pero el comportamiento de la estructura del pavimento es malo se debe que la vía estudiada no cuenta con una estructura de pavimento adecuada, para comprobar este método se realizó calicatas para el respectivo estudio de suelos. En el estudio de suelos se comprobó que las propiedades que tiene la capa granular de la estructura del pavimento, no cumple con las especificaciones propuestas por el MTOP, pero las características de la subrasante son regulares para asentar una estructura del pavimento. Realizado el proceso que propone este modelo de conservación vial se sugiere realizar un refuerzo de la estructura del pavimento de la vía Patate – Píllaro, tramo 5 que corresponde al km 15+320 al km 19+150.

• Autor principal: Tobar Mena, Edison Javier (author)
• Format: bachelorThesis
• Idioma: spa
• Publicat: 2019
• Matèries: PROCESO DE CONSERVACIÓN; CAPA DE RODADURA; UNIDADES DE MUESTREO; VIGA BENKELMAN; SEÑALIZACIÓN VERTICAL; ESTUDIO DE SUELO; LÍMITE PLÁSTICO; LÍMITE LÍQUIDO; GRANULOMETRÍA; DETERMINACIÓN CBR
• Accés en línia: http://repositorio.uta.edu.ec/handle/123456789/29875