Elaboración de un plan de mejoramiento de la vía que une los sectores de la libertad de la parroquia Huachi Grande con el barrio Condorloma de la parroquia Santa Rosa del cantón Ambato
Una infraestructura vial adecuada, que cumpla con una normativa técnica, es fundamental para garantizar el progreso de la sociedad y la seguridad del tránsito. En respuesta a esta situación y considerando las necesidades del GAD Parroquial de Huachi Grande y de Santa Rosa, el presente proyecto tiene...
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| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | bachelorThesis |
| Sprache: | spa |
| Veröffentlicht: |
2024
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| Schlagworte: | |
| Online Zugang: | https://repositorio.uta.edu.ec/handle/123456789/42114 |
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Tag hinzufügen | Zusammenfassung: | Una infraestructura vial adecuada, que cumpla con una normativa técnica, es fundamental para garantizar el progreso de la sociedad y la seguridad del tránsito. En respuesta a esta situación y considerando las necesidades del GAD Parroquial de Huachi Grande y de Santa Rosa, el presente proyecto tiene como objetivo proponer un plan de mejoramiento integral de la vía que une estas dos parroquias, debido a que las condiciones actuales no garantizan la seguridad ni la eficiencia requeridas. Para ello, se elaboró un levantamiento topográfico con un equipo RTK y un estudio de tráfico vehicular. Posteriormente, se realizaron estudios de suelo basados en normativas, estableciéndose así las propiedades físicas y mecánicas. Después se procedió con el plan de mejoramiento, que consistió en un diseño geométrico de la carretera, además del cálculo de la estructura del pavimento, información necesaria para elaborar un presupuesto referencial y el cronograma. Como resultado, se definió una longitud de vía de 4+640.89 km, además de un TPDA futuro de 2687 vehículos/día para un periodo de diseño de 20 años, clasificándose esta carretera como clase II. Posteriormente, se resalta un CBR de diseño de 13.35 por ciento, lo que definió al suelo como de regular a bueno para su uso en subrasante. Además, se calcularon espesores de 7.5 cm para la carpeta asfáltica, 15 cm para la base y 20 cm para la subbase. Finalmente, se efectuó un análisis económico que permitió obtener un presupuesto para la implementación del proyecto de $1.514.594,25 y un plazo de 24 semanas. |
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