Evaluación del proceso de conservación de la estructura del pavimento asfaltico de 4,2 km de la vía Cunchibamba - San Andrés
Se llevó a cabo un análisis de la situación actual de la Vía Cunchibamba – San Andrés debido a su intensa actividad comercial y turística, lo cual ha provocado un notable deterioro en su superficie. Ante esta circunstancia, se consideró necesario examinar las deficiencias y el estado de la vía, iden...
Guardat en:
| Autor principal: | |
|---|---|
| Format: | bachelorThesis |
| Idioma: | spa |
| Publicat: |
2024
|
| Matèries: | |
| Accés en línia: | https://repositorio.uta.edu.ec/handle/123456789/42535 |
| Etiquetes: |
Afegir etiqueta
Sense etiquetes, Sigues el primer a etiquetar aquest registre!
|
Afegir etiqueta | Sumari: | Se llevó a cabo un análisis de la situación actual de la Vía Cunchibamba – San Andrés debido a su intensa actividad comercial y turística, lo cual ha provocado un notable deterioro en su superficie. Ante esta circunstancia, se consideró necesario examinar las deficiencias y el estado de la vía, identificando las zonas más desgastadas y con problemas críticos, con el fin de proponer un plan de mantenimiento que garantice una circulación segura y cómoda. Se inició un proceso de investigación para llevar a cabo un levantamiento topográfico georreferenciado, recolectando 550 puntos. Luego, se realizó un conteo vehicular durante 12 horas continuas a lo largo de 7 días consecutivos, determinando el TPDA y TPDAf proyectados para 20 años, considerando la vía como Colectora Clase II. A continuación, se estudió el suelo mediante ensayos de granulometría y límites de Atterberg, realizando calicatas de un metro cúbico por cada kilómetro y en la Abscisa inicial, el ensayo de Soporte de California, obteniendo un promedio de 20.43 por ciento, clasificándolo como una subrasante de calidad de Regular a Buena y Excelente. Además, se realizó un análisis de deflexiones en la capa de rodadura utilizando la Viga Benkelman, mostrando deflexiones tipo I. Finalmente, se utilizó el método de Índice de Condición del Pavimento, identificando las fallas existentes en la vía para realizar el respectivo plan de mantenimiento y un presupuesto referencial para la conservación y que la vía pueda estar en un estado óptimo para su utilización. |
|---|