Rediseño geométrico y diseño del pavimento flexible de la vía Bellavista Jesús del Gran Poder del cantón Tisaleo provincia de Tungurahua
La elaboración de este Proyecto Técnico responde a la necesidad de brindar movilidad segura y confortable a los habitantes del sector que se dedican a la agricultura y ganadería. Además, el objetivo es reducir los tiempos de traslado y promover el desarrollo económico y social de las áreas interveni...
Gorde:
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| Argitaratua: |
2024
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| Etiketak: |
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| description | La elaboración de este Proyecto Técnico responde a la necesidad de brindar movilidad segura y confortable a los habitantes del sector que se dedican a la agricultura y ganadería. Además, el objetivo es reducir los tiempos de traslado y promover el desarrollo económico y social de las áreas intervenidas y sus alrededores. Durante la investigación, se realizó el levantamiento topográfico utilizando el RTK GPS de gran precisión y un dron para capturar ortofotos, delimitando la franja topográfica de 50m a cada lado de la vía y una longitud de estudio de 4.091km. Además, se llevó a cabo un estudio de tráfico mediante conteo manual de vehículos en la zona del proyecto, en el cual se proyectó que para el año 2044, el TPDA será de 473 vehículos por día y el número de ejes equivalentes será de 48,606, clasificando una vía de clase III, el diseño geométrico se realizó conforme a la normativa ecuatoriana MTOP 2003 y NEVI - 2012. Para el diseño del pavimento, se llevó a cabo un estudio de suelos en el laboratorio, resultando en un CBR de diseño del 15 por ciento. Aplicando el Método AASHTO-93, se establecieron espesores de 5 cm para la carpeta asfáltica, 15 cm para la base granular clase 3 y 15 cm para la subbase granular clase 3. Finalmente, se desarrolló un presupuesto referencial del proyecto con un valor de $1,455,549.94, detallando rubros y volúmenes de obra, proporcionando una comprensión clara de los recursos necesarios para la ejecución de la propuesta. |
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| spelling | Rediseño geométrico y diseño del pavimento flexible de la vía Bellavista Jesús del Gran Poder del cantón Tisaleo provincia de TungurahuaValencia Medina, Bryan AlexanderESTUDIO TOPOGRÀFICOTPDAEJES EQUIVALENTESMOP 2003AASHTO-93La elaboración de este Proyecto Técnico responde a la necesidad de brindar movilidad segura y confortable a los habitantes del sector que se dedican a la agricultura y ganadería. Además, el objetivo es reducir los tiempos de traslado y promover el desarrollo económico y social de las áreas intervenidas y sus alrededores. Durante la investigación, se realizó el levantamiento topográfico utilizando el RTK GPS de gran precisión y un dron para capturar ortofotos, delimitando la franja topográfica de 50m a cada lado de la vía y una longitud de estudio de 4.091km. Además, se llevó a cabo un estudio de tráfico mediante conteo manual de vehículos en la zona del proyecto, en el cual se proyectó que para el año 2044, el TPDA será de 473 vehículos por día y el número de ejes equivalentes será de 48,606, clasificando una vía de clase III, el diseño geométrico se realizó conforme a la normativa ecuatoriana MTOP 2003 y NEVI - 2012. Para el diseño del pavimento, se llevó a cabo un estudio de suelos en el laboratorio, resultando en un CBR de diseño del 15 por ciento. Aplicando el Método AASHTO-93, se establecieron espesores de 5 cm para la carpeta asfáltica, 15 cm para la base granular clase 3 y 15 cm para la subbase granular clase 3. Finalmente, se desarrolló un presupuesto referencial del proyecto con un valor de $1,455,549.94, detallando rubros y volúmenes de obra, proporcionando una comprensión clara de los recursos necesarios para la ejecución de la propuesta.The preparation of this Technical Project responds to the need to provide safe and comfortable mobility to the inhabitants of the sector who are dedicated to agriculture and livestock. Furthermore, the objective is to reduce travel times and promote the economic and social development of the intervened areas and their surroundings. During the investigation, the topographic survey was carried out using the high-precision RTK GPS and a drone to capture orthophotos, delimiting the 50m topographic strip on each side of the road and a study length of 4,091km. In addition, a traffic study was carried out by manually counting vehicles in the project area, in which it was projected that by the year 2044, the TPDA will be 473 vehicles per day and the number of equivalent axles will be 48,606, Classifying a class III road, the geometric design was carried out in accordance with the Ecuadorian regulations MTOP 2003 and NEVI - 2012. For the design of the pavement, a soil study was carried out in the laboratory, resulting in a design CBR of 15 percent. Applying the AASHTO-93 Method, thicknesses of 5 cm were established for the asphalt layer, 15 cm for the class 3 granular base and 15 cm for the class 3 granular subbase. Finally, a reference budget for the project was developed with a value of $1,455,549.94, detailing items and volumes of work, providing a clear understanding of the resources necessary for the execution of the proposal.Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica, Carrera de Ingeniería CivilAldás Sánchez, Milton Rodrigo2024-08-19T00:36:36Z2024-08-19T00:36:36Z2024-08info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisapplication/pdfhttps://repositorio.uta.edu.ec/handle/123456789/42125spainfo:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositorio Universidad Técnica de Ambatoinstname:Universidad Técnica de Ambatoinstacron:UTA2026-02-21T00:27:07Zoai:repositorio.uta.edu.ec:123456789/42125Institucionalhttps://repositorio.uta.edu.ec/Universidad públicahttps://uta.edu.ec/https://repositorio.uta.edu.ec/oai.Ecuador...opendoar:02026-02-21T00:27:07Repositorio Universidad Técnica de Ambato - Universidad Técnica de Ambatofalse |
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