Implementación de un proceso de conservación de la capa de rodadura de la vía Lasso – Toacaso en el tramo de la abscisa 4+010 hasta 8+020 de la provincia de Cotopaxi

Para alargar el tiempo de vida útil de las vías se requiere un modelo de conservación de estas, por lo que se procede a realizar el presente trabajo investigativo, cuyo propósito es presentar un modelo de conservación para la capa de rodadura de la vía. La metodología que se aplicó fue un levantamiento georreferenciado del tramo en cuestión, a través de un proceso de observación y de un registro ordenado de las condiciones observadas se realizó un conteo vehicular empleando la Norma Ecuatoriana Vial - NEVI-12-MTOP, así como la toma de muestras para realizar los correspondientes ensayos y estudios para evaluar las condiciones de la vía de manera objetiva y realista, analizando el tráfico, aplicando el método de Índice de Condición de Pavimento para determinar las condiciones superficiales y de las diferentes capas para estudiar las deflexiones. Se realizó el estudio de suelos en los laboratorios de la facultad, aplicando las normas AASHTO M 145/ ASTM D 421-58; una vez ensayadas las muestras los resultados obtenidos se definen las condiciones de la capa de rodadura, así como el tipo de deflexiones. Se concluye que a través de la implementación de un proceso de conservación de la calzada se alargará el tiempo de vida útil de la misma.

• Main Author: Meléndez Peña, Hugo Fernando (author)
• Format: bachelorThesis
• Language: spa
• Published: 2022
• Subjects: MÉTODO PCI; INSPECCIÓN VISUAL; VIGA BENKELMAN; TRÁFICO VEHICULAR; DEFLEXIONES; CAPA DE RODADURA
• Online Access: https://repositorio.uta.edu.ec/handle/123456789/34102