Diseño y construcción de una bomba de pistón para acoplarse a las rotobombas de la FICM

El presente proyecto técnico se encamina en el diseño, construcción y pruebas de funcionamiento de una bomba de pistón la misma que está constituida de una turbina Michell Banki y Pelton, sumados a estos una bomba de diafragma. El proyecto se diseñó con el propósito de obtener una bomba de tipo pistón que se adapte al diseño y especificaciones técnicas de las rotobombas en condiciones rigurosas. En la parte teórica y analítica, se diseñó la bomba con 3 pistones logrando una descarga más uniforme, así mismo a través de los rangos de operación de cada rotobomba como la potencia de salida, las rpm, caudal y altura de bombeo se logró dimensionar y seleccionar los elementos que conforma la bomba. El equipo se construyó con material que absorbe las vibraciones como el aluminio AA6063 para la carcasa, mientras que para los pistones se utilizó acero inoxidable 304, por su gran resistencia a la corrosión como a los cambios de temperatura. En la puesta en marcha con cada turbina se obtuvo valores de bombeo representado en gráficas de caudal vs altura así como presión vs altura, además se realizó la comparación entre el rendimiento de la bomba de pistones frente a la bomba de diafragma, lo que resultó que la bomba de pistones, excede una diferencia de caudal entre 20 a 36 lt/min, además se determinó que es 10 por ciento más eficiente, por lo que la bomba de pistones tiene mejores características aplicadas a las turbinas.

• Autor principal: Feria Naranjo, Santiago Vinicio (author)
• Formato: bachelorThesis
• Idioma: spa
• Publicado em: 2021
• Assuntos: BOMBA DE PISTÓN; ROTOBOMBAS; ALUMINIO 6063; RESISTENCIA MECÁNICA; CIGUEÑAL; AISI 304; RODAMIENTOS; SISTEMA DE TRANSMISIÓN; TURBINA PELTON; TURBINA MICHELL BANKI
• Acesso em linha: https://repositorio.uta.edu.ec/handle/123456789/32150