Propuesta de rehabilitación del pavimento de la vía Salasaka centro km 0+000 hasta Huasalata km 4+000 del cantón Pelileo provincia de Tungurahua
Para la elaboración de este proyecto técnico se inició con el conteo vehicular manual de la vía desde Salasaka centro Km 0+000 hasta Huasalata Km 4+000 durante siete días, para determinar el (TPDA) se clasificó como una vía Colectora de clase II Y el (TPDA) actual es igual a 904 Vehículos/día y su p...
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2022
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| Θέματα: | |
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| Ετικέτες: |
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| description | Para la elaboración de este proyecto técnico se inició con el conteo vehicular manual de la vía desde Salasaka centro Km 0+000 hasta Huasalata Km 4+000 durante siete días, para determinar el (TPDA) se clasificó como una vía Colectora de clase II Y el (TPDA) actual es igual a 904 Vehículos/día y su proyección en 15 años es igual a 1432 Vehículos/día. Para continuar con el trabajo de campo, se realizó el abscisada de la vía con la ayuda de un GPS Garmin etrex 20, cada veinte metros. Para determinar el Índice de Condición del Pavimento se recopiló información de las fallas de 16 unidades de muestreo, mediante una metodología, se calculó el PCI de 74,18 y se clasificó como muy bueno por lo que se deberá realizar un mantenimiento vial. Con la vía ya abscisada se realizó un inventario de lo que existe como: pasos de agua, pozos, ingreso a otros caseríos, cunetas, veredas, longitud y ancho de la calzada, luego se realizó el ensayo con la Viga Benkelman en 21 estaciones, según las deflexiones se determinó el estado actual de la vía, se demuestra que tanto la subrasante como el pavimento tienen un buen comportamiento. Para llevar a cabo los ensayos de suelo, se efectuó cuatro calicatas a cielo abierto y se extrajeron ocho muestras de material, según la granulometría tiene una buena distribución de cantos, grava y arena arcillosa, el porcentaje del (CBR) dio como resultado de bueno para subbase y de mala - regular para subrasantes. |
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