Diseño geométrico de los tramos viales que unen los sectores Quitocucho y Segovia Alto entre las parroquias Bolívar y Huambaló del cantón Pelileo, provincia del Tungurahua aplicando los software BIM de animación Autocad Civil 3d y 3DS MAX
El presente proyecto busca mejorar la calidad de vida de los habitantes de los sectores Quitocucho y Segovia Alto, pertenecientes a las Parroquias Bolívar y Huambaló respectivamente, del cantón Pelileo, vías que no cuentan al momento con un trazado técnico, esto ha incidido junto al clima, la destru...
Saved in:
| Hovedforfatter: | |
|---|---|
| Format: | bachelorThesis |
| Sprog: | spa |
| Udgivet: |
2017
|
| Fag: | |
| Online adgang: | http://repositorio.uta.edu.ec/handle/123456789/26582 |
| Tags: |
Tilføj Tag
Ingen Tags, Vær først til at tagge denne postø!
|
Tilføj Tag | Summary: | El presente proyecto busca mejorar la calidad de vida de los habitantes de los sectores Quitocucho y Segovia Alto, pertenecientes a las Parroquias Bolívar y Huambaló respectivamente, del cantón Pelileo, vías que no cuentan al momento con un trazado técnico, esto ha incidido junto al clima, la destrucción notable, formando grietas y una visible disminución de la producción agrícola principalmente en las épocas de invierno. Como medida se buscó una solución social, procurando establecer el requerimiento de la población beneficiaria, para luego proceder con el estudio técnico , el cual permite de manera precisa obtener la información del terreno y las posibles variantes que se tendrá que efectuar para cumplir con los requisitos de la Norma de Diseño Geométrico de Carreteras del Ministerio de Obras Públicas, por otro lado, de manera conjunta al procedimiento anterior se realizó un estudio de Tráfico del sector involucrado siguiendo los requisitos de la norma mencionada. El estudio de suelos involucró obtener muestras alteraras del terreno realizando calicatas en puntos dominantes del proyecto, para luego ser analizadas y obtener sus propiedades, de las cuales se desprende el ensayo C.B.R (California Bearing Rates), el cual fue fundamental para el diseño de Pavimento bajo la guía AASHTO _93. El diseño de las obras de arte menor tuvo su base fundamental el método Racional Semi-Empírico junto a las guías del Estudio de Lluvias Intensas de 1999. Por otro lado, se buscó una automatización en el Diseño Geométrico bajo la tendencia BIM. Finalmente, se obtuvo un presupuesto referencial, el cual consta de análisis de precios Unitarios, y el reajuste respectivo, así como consideraciones ambientales y la señalización acorde al Reglamento Técnico de Señalización del 2011. |
|---|