Evaluación de la red vial en el área urbana de la parroquia San Fernando de la Nueva Historia de Ambato, comprendida en la zona 50.
El presente trabajo se enfoca en desarrollar un plan de mantenimiento vial, mismo que se ha desarrollado debido a una falta de planificación en la ciudad de Ambato, para lo cual se realizará una recolección de datos actualizada de la zona 50. Este proyecto se desarrolló a través de tres fases, la pr...
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| 第一著者: | |
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| フォーマット: | bachelorThesis |
| 出版事項: |
2025
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| 主題: | |
| オンライン･アクセス: | https://repositorio.uta.edu.ec/handle/123456789/44082 |
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タグ追加 | 要約: | El presente trabajo se enfoca en desarrollar un plan de mantenimiento vial, mismo que se ha desarrollado debido a una falta de planificación en la ciudad de Ambato, para lo cual se realizará una recolección de datos actualizada de la zona 50. Este proyecto se desarrolló a través de tres fases, la primera se realizó mediante un levantamiento topográfico que permitió conocer el relieve de la zona, la segunda de igual forma se procedió con un análisis de tráfico vehicular para lo cual se utilizaron las horas con mayor tránsito, además mediante el análisis del Índice de Condición del Pavimento (PCI) se pudo identificar cada tipo de falla que existe en cada una de las vías de la zona analizando así el estado en que se encuentra la carpeta asfáltica, posteriormente se realizó un estudio de suelos de la vía que posee mayor daño estructural para conocer en qué tipo de Sub-Rasante se encuentra. Como tercera se realizó un presupuesto referencial manejado por el Gobierno Autónomo Descentralizado Municipio de Ambato (GADMA). Se obtuvo un levantamiento topográfico de las vías, aceras y bordillos además que la zona presenta fallas que se encuentran categorizadas en el manual del PCI, las cuales pueden ser excelente, muy buena, buena, regular, malo, muy malo y fallado. Mediante el estudio de tráfico se determinó un Trafico Promedio Diario Anual TPDA de 291 veh/día y también se obtuvo un TPDA proyectado de 592 veh/día hacia el año 2044. Mediante el estudio de suelos se determinó que en la vía existe un suelo tipo areno-limoso y que además su CBR (California Bearing Ratio) es de 10,18 por ciento, que de acuerdo a la tabla del CBR se puede considerar para un suelo de subbase con calidad de buena a regular. Mediante el análisis de precios unitarios se determinó un presupuesto de 171.364,59 dólares americanos, que se ocupará para el respectivo mantenimiento vial. |
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