Diseño y construcción de un sistema de ventilación utilizando filtros de efecto ciclón para cajuelas de autobuses interprovinciales
En el presente trabajo se realiz´o el dise˜no y construcci´on de un sistema de ventilaci´on con filtro cicl´on, con la finalidad de mejorar las condiciones internas de las cajuelas de autobuses interprovinciales obteniendo una mejor distribuci´on del flujo de aire, reduciendo malos olores y evitando...
Saved in:
| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | bachelorThesis |
| Language: | spa |
| Published: |
2019
|
| Subjects: | |
| Online Access: | http://repositorio.uta.edu.ec/handle/123456789/30011 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
Add Tag | Summary: | En el presente trabajo se realiz´o el dise˜no y construcci´on de un sistema de ventilaci´on con filtro cicl´on, con la finalidad de mejorar las condiciones internas de las cajuelas de autobuses interprovinciales obteniendo una mejor distribuci´on del flujo de aire, reduciendo malos olores y evitando la dilataci´on de los cauchos de las cajuelas para facilitar la apertura de las compuertas. Se divide en dos partes: una num´erica y una experimental. En la etapa inicial comprende el an´alisis num´erico de cajuelas que se basa en la calibraci´on mediante un modelo geom´etrico en 2D a escala para definir las condiciones de borde - frontera y generar el mallado de las geometr´ıas para simulaci´on a distintas velocidades de flujo de aire con Ansys-Fluent de modelos de cajuelas simples y complejas con sistemas de ventilaci´on, permitiendo la visualizaci´on de los datos de presi ´on. Con esto se parti´o para plantear una mejor alternativa determinando el dimensionamiento del sistema de ventilaci´on, tambi´en su forma, teniendo como principal fuente de informaci´on manuales relacionados a sistemas de ventilaci´on y dise˜no de filtros cicl´on. Se gener´o todos los procedimientos del nuevo dise˜no, y se realizaron simulaciones en el cual se logr´o ajustar los par´ametros adecuados para la distribuci´on de aire en la cajuela, posteriormente se construy´o y se ensambl´o todos los elementos del sistema para realizar las pruebas de funcionamiento obteniendo una eficiencia experimental del cicl´on del 85; 96% con part´ıculas de di´ametro de 150, 75, 45 y 20 micras. El an´alisis experimental para calibraci´on comprendi´o realizar ensayos en un t´unel de viento que involucra la cajuela – viento de prototipo a escala y velocidad constante tomando registro de datos de presi´on por medio de sensores BMP 280. Al comparar los resultados se encontr´o que la diferencia de presiones es del orden 1; 5Pa: Al final de este proceso se contrastaron los valores de presiones obtenidas de la experimentaci´on de la cajuela del autob´us en carretera a diferentes velocidades de circulaci´on. Al comparar los resultados se encontr´o que la diferencia de presiones es del orden 150Pa . La diferencia entre ellos se atribuye al control del entorno, montaje de los sensores, la presici´on y condici´on meteorol´ogica de los instrumentos al momento de realizar los ensayos. |
|---|