Implementación del proceso de conservación de la estructura de la capa de rodadura de la vía Cevallos - Mocha en el tramo km 0 + 000 al km 4 + 960 de la provincia de Tungurahua.
La finalidad del presente estudio es implementar un proceso de conservación de la estructura de la capa de rodadura de la vía Cevallos – Mocha en el tramo Km 0 + 00 al Km 4 + 960 de la provincia de Tungurahua, con el propósito de generar datos que pueden ser útiles en un futuro cercano, luego de det...
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| Автор: | |
|---|---|
| Формат: | bachelorThesis |
| Мова: | spa |
| Опубліковано: |
2019
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| Предмети: | |
| Онлайн доступ: | http://repositorio.uta.edu.ec/handle/123456789/29632 |
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Додати тег | Резюме: | La finalidad del presente estudio es implementar un proceso de conservación de la estructura de la capa de rodadura de la vía Cevallos – Mocha en el tramo Km 0 + 00 al Km 4 + 960 de la provincia de Tungurahua, con el propósito de generar datos que pueden ser útiles en un futuro cercano, luego de determinar las condiciones actuales de la vía; de tal manera que el documento sea el punto de partida para realizar más investigaciones en pro de una mejora sustancial para quienes transitan diariamente por esta vía. Se realizó en primera instancia un inventario vial de sus componentes tales como: el ancho, presencia de aceras, cunetas, pozos, pasos de agua e intersecciones de calles. A continuación, se registró el tránsito vehicular dividiendo en dos tramos, el uno que comprende las abscisas Km 0 + 000 al 2 + 120 y el otro del Km 2 + 120 al 5 + 000, debido a que la movilidad vehicular es diferente y tuvo una duración de 12 horas diarias durante una semana por cada tramo; con el fin de obtener el tráfico promedio diario anual (TPDA). Luego se ejecutaron ensayos de laboratorio con muestras alteradas tomadas del sitio como granulometría, límites de Atterberg, ensayo de compactación y ensayo CBR. Así como el estudio del índice de condición del pavimento (PCI) para encontrar los daños de la capa de rodadura. Finalmente, ensayo con la viga Benkelman para conocer las deflexiones que se producen en la vía. Estos procedimientos se han resumido en tablas, que facilitan la interpretación de los resultados obtenidos. También se adjuntan planos georreferenciados del levantamiento topográfico de la vía. |
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