Análisis del comportamiento del hormigón asfáltico mezclado con fibra de vidrio, utilizando el ensayo Marshall
El uso generalizado de hormigón asfaltico tradicional, con el pasar del tiempo ha evidenciado un deterioro en las carreteras debido al tráfico vehicular, clima y falta de mantenimiento. Reconociendo esto, se buscó mejorar con técnicas innovadoras y nuevos materiales para lograr mayor resistencia, du...
محفوظ في:
| المؤلف الرئيسي: | |
|---|---|
| التنسيق: | bachelorThesis |
| اللغة: | spa |
| منشور في: |
2024
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| الموضوعات: | |
| الوصول للمادة أونلاين: | https://repositorio.uta.edu.ec/handle/123456789/41010 |
| الوسوم: |
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إضافة وسم | الملخص: | El uso generalizado de hormigón asfaltico tradicional, con el pasar del tiempo ha evidenciado un deterioro en las carreteras debido al tráfico vehicular, clima y falta de mantenimiento. Reconociendo esto, se buscó mejorar con técnicas innovadoras y nuevos materiales para lograr mayor resistencia, durabilidad, reducción de costos y tiempos de mantenimiento más cortos en las vías. En este trabajo se obtuvo una muestra en la cantera Salvador, a los agregados se realizaron una serie de ensayos para determinar si son aptos o no para el desarrollo de briquetas asfálticas como son: granulometría, gravedad específica de agregados finos, gravedad específica de agregados gruesos y abrasión o desgaste del agregado grueso. Se incorporó fibra de vidrio en la mezcla asfáltica mediante metodología Marshall, se obtuvo el contenido óptimo de cemento asfáltico realizando tres briquetas para cada uno de los porcentajes 5.00, 5.50, 6.00, 6.50 y 7.00 por ciento, dando como resultado un contenido óptimo de 6.45 por ciento, mientras que para obtener el porcentaje óptimo de fibra de vidrio se compararon los resultados obtenidos para porcentajes de 5.00, 7.50, 10.00, 15.00 y 25.00 por ciento, siendo 5.00 por ciento el de mejores características y propiedades. Una vez completadas todas las fases de la investigación, se concluye que el hormigón asfáltico con fibra de vidrio presenta 11.05 por ciento menos estabilidad que el hormigón asfáltico tradicional, y en cuanto a sus otras propiedades todas cumplen los criterios Marshall, exceptuando los vacíos llenos de asfalto superándolo en 5.50 por ciento. |
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