Estudio para el mejoramiento del trazado vial y estructura de pavimento de la vía Mocha-Pinguilí

El presente proyecto técnico de naturaleza vial se origina en respuesta al crecimiento vehicular que ha experimentado la vía Mocha-Pinguilí, repercutiendo directamente en el trazado geométrico de la vía. Actualmente los vehículos presentan dificultades al tomar curvas que no poseen un radio adecuado para una movilidad eficiente. De igual manera al ser una ruta comercial es común el tránsito de camiones pesados por lo que el ancho de calzada actual, así como la estructura de pavimento no satisfacen el crecimiento vehicular. Este proyecto se inició realizando el levantamiento topográfico mediante el equipo RTK, posteriormente se desarrolló el estudio de tráfico, empleando el método de la 30ava hora, con respecto al estudio de suelos se realizó la toma de muestras de subrasante cada 500 metros calicatas para analizar sus características y propiedades en laboratorio mediante los ensayos de: contenido de humedad, granulometría, límites de Atterberg, Proctor modificado tipo B y CBR. El trazado geométrico se realizó empleando la normativa ecuatoriana MOP-2003, y se tomaron algunas sugerencias de las normas: DG-2018 peruana y AASHTO-2018. Se desarrolló el diseño del pavimento acorde a la metodología AASHTO-93 y finalmente se elaboró el presupuesto referencial del proyecto. Como resultado se determinó un relieve de tipo ondulado-montañoso, en el estudio de tráfico se estableció un TPDAf de 2762 veh/día y un número de ejes equivalentes de 1716466. Se determinó un CBR de diseño de 17,72 por ciento. Mediante el diseño geométrico se estableció una vía de 4 carriles y se determinó un presupuesto referencial de 2’153.849,70.

• Huvudupphovsman: Toscano Aguilar, Hernan Steven (author)
• Materialtyp: bachelorThesis
• Språk: spa
• Publicerad: 2024
• Ämnen: TOPOGRAFÍA; ESTUDIO DE SUELOS; TRAZADO VIAL; TRÁFICO; DISEÑO DE PAVIMENTO; PRESUPUESTO REFERENCIAL.
• Länkar: https://repositorio.uta.edu.ec/handle/123456789/42562