Evaluación de la red vial en el área urbana de la parroquia Izamba de la Nueva Historia de Ambato, comprendida en la zona 2

El presente proyecto tiene como finalidad la evaluación de la infraestructura vial a solicitud del GAD, con la cual se obtendrá datos e información detallada acerca del estado actual de las diferentes vías en la Zona 26 de la parroquia Izamba del Cantón Ambato y así determinar las intervenciones nec...

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Dades bibliogràfiques
Autor principal: Mejía Sánchez Dennis Wilman (author)
Format: bachelorThesis
Publicat: 2025
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Accés en línia:https://repositorio.uta.edu.ec/handle/123456789/44737
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description El presente proyecto tiene como finalidad la evaluación de la infraestructura vial a solicitud del GAD, con la cual se obtendrá datos e información detallada acerca del estado actual de las diferentes vías en la Zona 26 de la parroquia Izamba del Cantón Ambato y así determinar las intervenciones necesarias en cada vía. Se elaboró una base de datos detallas para el GAD Ambato en base a las diferentes fallas presentadas en pavimento flexible obtenidas mediante una inspección en campo y registradas en el teléfono mediante la aplicación UTM Geo Map y Timestamp Camera, con lo cual se implementó la ejecución de obras de mantenimiento vial acorde a las intervenciones y recomendaciones sugeridas mediante la evaluación vial. Para lo cual fue necesario llevar a cabo 3 fases donde se realizaron las siguientes actividades. En la fase uno el levantamiento topográfico de la zona mediante el equipo RTK, en conjunto con un Dron, para posteriormente procesar la información mediante un Software especializado y así realizar la planimetría de la zona detallando las vías, aceras, bordillos, cuentas e incluso los canales de riego presentes en las mismas. En la fase dos para la evaluación de la infraestructura vial se realizó mediante el índice de condición del pavimento (PCI) el cual permitió clasificar y determinar el tipo de severidad según las fallas presentadas mediante las unidades de muestreo con lo cual se determinó los trabajos necesarios a realizar para recuperar la funcionalidad de las diferentes vías y así poder brindar una movilidad vehicular adecuada y confortable a los habitantes de la zona, estas fallas se registraron mediante las aplicaciones mencionadas anteriormente las cuales fueron registradas de manera georreferenciada. Como resultados, se realizaron estudios complementarios como: tráfico promedio diario anual (TPDA), estudio de suelos, ensayo de CBR, con lo cual se realizó el diseño de la infraestructura vial con sus espesores como sugerencia para su implementación mediante la normativa AASHTO 93, MTOP y NEVI. Y en la fase tres después de haber realizado la evaluación vial se procedió a realizar el presupuesto referencial acorde las recomendaciones realizadas sobre los trabajos e intervenciones a ejecutar para el mantenimiento y la rehabilitación vial de la zona 26 perteneciente a la parroquia Izamba del cantón Ambato.
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Para lo cual fue necesario llevar a cabo 3 fases donde se realizaron las siguientes actividades. En la fase uno el levantamiento topográfico de la zona mediante el equipo RTK, en conjunto con un Dron, para posteriormente procesar la información mediante un Software especializado y así realizar la planimetría de la zona detallando las vías, aceras, bordillos, cuentas e incluso los canales de riego presentes en las mismas. En la fase dos para la evaluación de la infraestructura vial se realizó mediante el índice de condición del pavimento (PCI) el cual permitió clasificar y determinar el tipo de severidad según las fallas presentadas mediante las unidades de muestreo con lo cual se determinó los trabajos necesarios a realizar para recuperar la funcionalidad de las diferentes vías y así poder brindar una movilidad vehicular adecuada y confortable a los habitantes de la zona, estas fallas se registraron mediante las aplicaciones mencionadas anteriormente las cuales fueron registradas de manera georreferenciada. Como resultados, se realizaron estudios complementarios como: tráfico promedio diario anual (TPDA), estudio de suelos, ensayo de CBR, con lo cual se realizó el diseño de la infraestructura vial con sus espesores como sugerencia para su implementación mediante la normativa AASHTO 93, MTOP y NEVI. Y en la fase tres después de haber realizado la evaluación vial se procedió a realizar el presupuesto referencial acorde las recomendaciones realizadas sobre los trabajos e intervenciones a ejecutar para el mantenimiento y la rehabilitación vial de la zona 26 perteneciente a la parroquia Izamba del cantón Ambato.The purpose of this project is to evaluate the road infrastructure at the request of the GAD, with the aim of obtaining detailed data and information on the current condition of the various roads in Zone 26 of the Izamba parish in the Ambato canton, and to determine the necessary interventions for each road. A detailed database was created for the GAD Ambato based on the various failures observed in flexible pavement, which were obtained through a field inspection and recorded using the UTM Geo Map and Timestamp Camera applications on a phone. This facilitated the implementation of road maintenance works according to the interventions and recommendations suggested by the road evaluation. The process was carried out in three phases, with the following activities: Phase One: Topographic survey of the area using RTK equipment in conjunction with a drone. The data was then processed using specialized software to create a detailed map of the area, which included the roads, sidewalks, curbs, drainage systems, and even the irrigation channels present. Phase Two: The evaluation of the road infrastructure was performed using the Pavement Condition Index (PCI), which allowed for the classification and determination of the severity of the observed failures based on sampling units. This allowed the identification of the necessary works to restore the functionality of the roads, ensuring proper and comfortable vehicle mobility for the area’s residents. These failures were recorded using the aforementioned applications, and all data was georeferenced. As a result, complementary studies were carried out, including the Annual Average Daily Traffic (TPDA), soil study, and CBR testing. This data was then used to develop the design for the road infrastructure, with suggested thicknesses for its implementation according to AASHTO 93, MTOP, and NEVI standards. Phase Three: After completing the road evaluation, a reference budget was prepared based on the recommendations for the works and interventions needed for road maintenance and rehabilitation in Zone 26 of the Izamba parish in the Ambato canton.Ingeniería Civil y Mecánica. Carrera Ingeniería CivilAcosta Lozada Rodrigo Iván2025-07-23T15:40:40Z2025info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisapplication/pdfhttps://repositorio.uta.edu.ec/handle/123456789/44737esinfo:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositorio Universidad Técnica de Ambatoinstname:Universidad Técnica de Ambatoinstacron:UTA2026-02-20T22:31:26Zoai:repositorio.uta.edu.ec:123456789/44737Institucionalhttps://repositorio.uta.edu.ec/Universidad públicahttps://uta.edu.ec/https://repositorio.uta.edu.ec/oai.Ecuador...opendoar:02026-02-20T22:31:26Repositorio Universidad Técnica de Ambato - Universidad Técnica de Ambatofalse
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