Mitigación de vibraciones en puentes peatonales de la ciudad de Ambato mediante amortiguadores de masa sintonizada para garantizar el confort peatonal

La presente investigación se centra en la evaluación de las vibraciones inducidas en puentes peatonales específicos de la ciudad de Ambato. Se consideraron diversos factores técnicos y de seguridad, evaluando la efectividad de los TMDs para mitigar estas vibraciones. Este estudio contribuye a mejorar la comprensión y el diseño de puentes más seguros y confortables, destacando la importancia de considerar las cargas dinámicas en el diseño estructural, considerando que deben soportar cargas muertas, vivas y accidentales, garantizando el cumplimiento de los estados límite último y de servicio. No obstante, las tendencias arquitectónicas actuales tienden a diseñar puentes más esbeltos y flexibles, lo que aumenta su susceptibilidad a las vibraciones inducidas por los peatones. Durante el diseño, se consideró una carga estática uniforme para representar el peso de los peatones, pero la carga dinámica generada por su movimiento rara vez se contempla. Esta omisión puede llevar a vibraciones excesivas, lo que a su vez puede causar el desuso de la estructura y posibles fallos estructurales a largo plazo. En este trabajo se determinó las aceleraciones a partir de una función tiempo historia en un software ingenieril con la finalidad de obtener la respuesta dinámica estructural. En términos de estados límite de servicio, las vibraciones en puentes peatonales fueron un problema de vibración forzada debido al paso de peatones. Por su parte la frecuencia de vibración vertical de un peatón caminando normalmente es de aproximadamente 2 Hz, y las frecuencias de vibración pueden llegar hasta 3.5 Hz cuando los peatones corren. En el caso de los puentes analizados las aceleraciones obtenidas exhibieron parámetros por sobre los límites estipulados en las normativas, por lo cual se planteó medidas de mitigación en tres de los cinco puentes analizados. Para mitigar estas vibraciones, se calcularon los amortiguadores de masa sintonizada (TMDs). Estos dispositivos se diseñaron para estar en sintonía con la frecuencia estructural de la vibración que se desea controlar, colocándolos en los puntos de máxima amplitud modal. Como resultado la implementación adecuada de TMDs mejoró en un rango del 50 - 90 por ciento, el comportamiento dinámico de los puentes peatonales, reduciendo las amplitudes de oscilación y mejorando la seguridad y confort de los usuarios.

• 第一著者: Córdova Salas, Marcos Andrés (author)
• フォーマット: bachelorThesis
• 出版事項: 2025
• 主題: PUENTES PEATONALES; VIBRACIONES INDUCIDAS; TMDS; CONFORT PEATONAL; DISEÑO ESTRUCTURAL
• オンライン･アクセス: https://repositorio.uta.edu.ec/handle/123456789/43324