Diseño geométrico definitivo de la alternativa vial Shuyo – Pinllopata en el tramo KM 12 + 000 – 16 + 000 perteneciente a los cantones Pujilí y Pangua de la provincia de Cotopaxi
El presente Proyecto técnico se desarrolló en la Provincia de Cotopaxi tiene como finalidad diseñar un trazado vial alternativo para la unión de las poblaciones de Angamarca y Pinllopata, dos Parroquias de distintos cantones, envueltos en la necesidad de prosperidad en el aspecto social, económico,...
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| Autor principal: | |
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| Format: | bachelorThesis |
| Idioma: | spa |
| Publicat: |
2020
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| Matèries: | |
| Accés en línia: | https://repositorio.uta.edu.ec/handle/123456789/30641 |
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Afegir etiqueta | Sumari: | El presente Proyecto técnico se desarrolló en la Provincia de Cotopaxi tiene como finalidad diseñar un trazado vial alternativo para la unión de las poblaciones de Angamarca y Pinllopata, dos Parroquias de distintos cantones, envueltos en la necesidad de prosperidad en el aspecto social, económico, cultural y turístico. El Proyecto fue realizado con la norma del Ministerio de Obras Públicas (MOP-2003), ente que para la actualidad rige como Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), el diseño comenzó con el reconocimiento de la Carrera actual, en el cual se determinó el Trafico Promedio Diario Anual (TPDA), mediante un conteo manual, con una sola estación, para determinar en los 2 sentidos, divididos en periodos de 15 minutos. Mediante este dato se calcula la parte fundamental del diseño que son las velocidades de diseño y circulación, así como el tipo de clase de carretera (Clase III). Los datos obtenidos fueron procesados, donde tanto el estudio y diseño se hicieron mediante el cumplimiento de los parámetros exigidos por el Ministerio de Obras Públicas, en donde el diseño tanto horizontal, vertical y transversal, se adaptaron a las condiciones del terreno, velocidades y restricciones que nos acota la norma. Mediante los diseños se pudo realizar la cuantificación, de volúmenes de masas tanto en corte como en relleno, así como un presupuesto referencial sujeto a cambios debido a la tasa de variación de los indicios de mano de obra como de precios unitarios. Reconocer que el proyecto propuesto está diseñado a un nivel de pre factibilidad. |
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