Implementación del proceso de conservación de la estructura de la capa de rodadura de la vía Patate - Píllaro en el tramo km 7+600 al km 11+400 de la provincia de Tungurahua

El presente trabajo experimental consiste en la implantación del proceso de conservación de la estructura de la capa de rodadura de la vía Patate –Píllaro en el tramo km 7+600 al km 11+400 de la provincia de Tungurahua. El objetivo de este trabajo experimental es proponer un sistema de gestión de conservación vial en función de las características físicas de la vía, disponer de un levantamiento georreferenciado, conocer la movilidad vehicular existente a la presente fecha. Con el levantamiento planimétrico de la vía cuya longitud es de 3800 m, se realizó un estudio de tráfico por 7 días continuos en un horario de 7 am hasta las 19 pm, para lo cual se empleó la metodología del conteo manual determinando 1694 veh/ día del TPD actual clasificándolo en una vía colectora de acuerdo al Ministerio de Transportes y Obras Públicas. (MTOP) Para la evaluación visual de la condición funcional del pavimento se aplicó la metodología del Índice de Condición del Pavimento (PCI) que su aplicación consiste en un método sencillo y económico, la misma que evalúa el estado superficial de la vía clasificando de acuerdo al tipo de falla severidad y densidad. Para la evaluación estructural no destructiva del pavimento se utilizó la viga Benkelman, este método consiste en la aplicación de una carga mediante una volqueta cuyo peso es de 8.2 ton con par de neumáticos infladas a una presión de 70 a 80 Psi, con este ensayo se llegó a concluir que la subrasante tiene un comportamiento estructural muy bueno, no así la base cuyo comportamiento es deficiente esto se debe a que la estructura del pavimento no es la adecuada ya que su carpeta asfáltica esta sobre un empedrado.2 Se realizó calicatas para la evaluación de la capacidad de soporte de la estructura existente, estos ensayos se los realizó tomando muestras de suelo por cada km del tramo estudiado, Luego fueron trasladados las muestras a los laboratorios de la facultad de ingeniería civil y Mecánica de la Universidad Técnica de Ambato para sus análisis respectivos como es, granulometría, Proctor modificado, Ensayo de Relación de Soporte de California (CBR) y límites de Atterberg, Una vez realizado los estudios de suelos se pudo evidenciar que las propiedades que tiene la capa base, siendo la única capa existente en el tramo de análisis no cumple con las especificaciones propuestas por el MTOP, no así la subrasante que tiene un buen comportamiento estructural. Finalizado el trabajo experimental con la realización del plano vial donde se puede observar la tipología de la vía, siendo una vía colectora, las muestras realizadas para la aplicación de la metodología PCI puntos de ensayo con la viga Benkelman y pozos se sugiere realizar leves reparaciones en la vía ya que superficialmente se encuentra funcionando de una forma adecuada.

• Hovedforfatter: Tixe Granja, Edison Geovanny (author)
• Format: bachelorThesis
• Sprog: spa
• Udgivet: 2019
• Fag: CAPA DE RODADURA; PROCESO DE CONSERVACIÓN; VÍAS TERRESTRES; TOPOGRAFÍA; PLANIMETRÍA; ALTIMETRÍA; GEORREFERENCIACIÓN; ESTACIONES DE CONTEO; CONTEO VEHICULAR
• Online adgang: http://repositorio.uta.edu.ec/handle/123456789/29780