Análisis comparativo del material proveniente de las canteras “Mollepamba”, “Rubí 2” y cantera Rumipamba de la provincia de Cotopaxi utilizado para la elaboración de base y subbase en la construcción de carreteras
El análisis comparativo del material proveniente de las canteras "Mollepamba", "Rubí 2" y "Rumipamba" en la provincia de Cotopaxi, Ecuador, se llevó a cabo por diversos problemas en las carreteras aledañas al sector que presentaban deficiencias estructurales en los mate...
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2024
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| description | El análisis comparativo del material proveniente de las canteras "Mollepamba", "Rubí 2" y "Rumipamba" en la provincia de Cotopaxi, Ecuador, se llevó a cabo por diversos problemas en las carreteras aledañas al sector que presentaban deficiencias estructurales en los materiales granulares de base y subbase, produciendo hundimientos, fisuras, grietas entre otros problemas que afectan a la transitabilidad y seguridad en las vías. La investigación analizó las propiedades índice y mecánicas de los materiales de las canteras mediante diversas pruebas de laboratorio para determinar si cumplen con la normativa ecuatoriana vial NEVI -12. Se evaluó el contenido de humedad, límites de Atterberg, granulometría, densidad máxima y capacidad de soporte (CBR). Además, se realizaron pruebas de resistencia a la abrasión, porcentaje de caras fracturadas y desgaste por sulfatos para determinar durabilidad y resistencia al desgaste. Los resultados de los ensayos se compararon entre las tres canteras para identificar la idoneidad de los materiales en aplicaciones de bases y subbases los mismos que demuestran que los materiales de la cantera Mollepamba cumplieron con todos los requisitos de la normativa ecuatoriana vial NEVI-12, comprobando ser aptos para su uso en la construcción de carreteras. Los materiales de las canteras Rumipamba y Rubí 2 cumplen con la mayoría de los parámetros evaluados, lo que indica su buena calidad. Estos resultados enfatizan la importancia de realizar evaluaciones exhaustivas de los materiales antes de emplearlos en proyectos viales |
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