Diseño y selección del sistema de suspensión de un prototipo de auto eléctrico BIPLAZA UTA-CIM17

Para la realización del proyecto técnico se buscó alternativas efectivas, a la necesidad de obtener un sistema de suspensión para el prototipo de auto eléctrico biplaza UTA- CIM 17, que cumpla con las necesidades del medio a circular , dónde se presentan calles asfaltadas con rompe velocidades y que estén a la vanguardia del mercado de autos, en el cual de acuerdo a los pesos aplicados en el vehículo se selecciona una suspensión de tipo McPherson para llantas delanteras y de tipo rígido para llantas posteriores. Se analizó el desplazamiento que necesitan los muelles de suspensión para brindar seguridad, estabilidad y confort al usuario, una vez obtenidos los requerimientos se comparó el comportamiento real de desplazamiento del muelle y se modificó el mismo para alcanzar valores cercanos a los necesarios. Se hicieron análisis en software CAD para verificar los estudios Los parámetros específicos de elementos mecánicos fueron tomados en cuenta a las condiciones de trabajo y la adaptabilidad con los demás sistemas que constituyen el auto. Una vez finalizado con el diseño y construcción respectiva del sistema de suspensión se realiza pruebas, donde se puede evidenciar el correcto funcionamiento del sistema en condiciones críticas para los elementos que constituyen el sistema de suspensión.

• Príomhchruthaitheoir: Mejía Mayorga, Esteban David (author)
• Rannpháirtithe: Reyes Pérez, Diego Fernando (author)
• Formáid: bachelorThesis
• Teanga: spa
• Foilsithe / Cruthaithe: 2018
• Ábhair: AUTO ELÉCTRICO; BIPLAZA UTA-CIM17; SISTEMA DE SUSPENSIÓN; SUSPENSIÓN; ELASTICIDAD; BARRAS DE TORSIÓN; MASA SUSPENDIDA; ESPIRALES; MASA NO SUSPENDIDA; AMORTIGUACIÓN; HOJAS DE RESORTE; MCPHERSON
• Rochtain ar líne: http://repositorio.uta.edu.ec/handle/123456789/27928