Diseño de una prótesis para amputación transtibial con enfoque en la compensación de los tríceps surales
El diseño de un modelo protésico enfocado en compensar la funcionalidad de los músculos transtibiales se llevó a cabo por diversas razones, como la baja adaptabilidad de las prótesis comerciales con relación al músculo sural, el costo elevado de prótesis de alto rendimiento y la inaccesibilidad a re...
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| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | bachelorThesis |
| Sprache: | spa |
| Veröffentlicht: |
2023
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| Schlagworte: | |
| Online Zugang: | https://repositorio.uta.edu.ec/handle/123456789/39539 |
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Tag hinzufügen | Zusammenfassung: | El diseño de un modelo protésico enfocado en compensar la funcionalidad de los músculos transtibiales se llevó a cabo por diversas razones, como la baja adaptabilidad de las prótesis comerciales con relación al músculo sural, el costo elevado de prótesis de alto rendimiento y la inaccesibilidad a repuestos para componentes desgastados. Para el desarrollo del proyecto se realizó un análisis orientado a determinar componentes y características útiles para generar un modelo de alto rendimiento, los componentes relevantes fueron seleccionados e implementados bajo criterios de adaptabilidad, factibilidad económica, diseño estructural, fabricación mecánica accesible, estabilidad durante la marcha y proporción anatómica. Respecto a las medidas antropométricas aplicadas al diseño final se utilizaron investigaciones relacionadas a estudios anatómicos, estas medidas ergonómicas establecieron parámetros de diseño como peso, altura, nivel de tobillo y funcionalidad, para el estudio del modelo se consideró como material principal el aluminio A132 por ser el material más común utilizado para generar piezas de carrocería reciclables y accesibles comercialmente. Tanto las características de las prótesis analizadas como la parametrización de los componentes permitieron generar un modelo protésico que satisface los requerimientos mecánicos del tríceps sural al integrar un sistema de amortiguamiento en base a topes de goma el cual es capaz de soportar hasta 4 veces el peso del usuario en estado de bipedestación y con un costo de fabricación menor a un salario básico en Ecuador (450 dólares). |
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