Diseño de un muro de contención de 90,00 metros de longitud para la vía principal en la comunidad de Chocaví Chico, parroquia San Isidro de Patulú, cantón Guano, provincia de Chimborazo

Debido a los problemas que se presentan a causa de la erosión de la pendiente del talúd en el sector de estudio, el mismo que ha venido provocando inconvenientes en la estructura de la carretera lo cual impide el correcto desempeño de las actividades en los habitantes de los sectores en mención, se realizó el estudio de un muro de contención para dar estabilidad a la carretera facilitando el progreso económico y seguridad para los habitantes de los sectores. La metodología implementada abarco 3 etapas, iniciando con el levantamiento topográfico del terreno mediante equipos RTK, lo que permitió definir las características del terreno. Asimismo, se llevaron a cabo estudios de mecánica de suelos y se obtuvo propiedades geotécnicas fundamentales en el diseño como el peso específico, ángulo de fricción interna del suelo, cohesión y la capacidad admisible del terreno. Estos parámetros fueron esenciales para la etapa de cálculo y diseño estructural del muro de contención. El diseño se basó en un muro de contención en voladizo, considerando dos escenarios principales: uno bajo la influencia de sobrecarga vehicular y otro sujeto a cargas sísmicas; mostrando que las condiciones más críticas se representaron en el segundo escenario de carga. Para validar el diseño, se utilizó un software adecuado, con el que se evaluaron los estados límites, incluyendo la resistencia al deslizamiento, estabilidad al vuelco, excentricidad y capacidad portante del suelo, confirmado así la viabilidad, funcionalidad y seguridad de la estructura propuesta. Además, se llevó a cabo un análisis de precios unitarios mediante los ítems de la CAMICON, lo que permitió determinar un costo total del proyecto de 141042.27 dólares americanos. Este valor incluye los costos de los materiales, mano de obra, equipo, transporte y otros elementos necesarios para la correcta ejecución y super visión. Como resultado de este muro de contención se ´puede apreciar que no solo busca ofrecer una solución técnica eficiente, sino también contribuir al desarrollo vial de la comunidad y mejorar la seguridad de los usuarios de la carretera. Este proyecto además de ser funcional se alinea con los objetivos de desarrollo regional, asegurando sostenibilidad, estabilidad y beneficios tangibles a largo plazo de los habitantes y el progreso de la zona.

• Hoofdauteur: Guano Turushina, Richard David (author)
• Formaat: bachelorThesis
• Gepubliceerd in: 2025
• Onderwerpen: LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO; MECÁNICA DE SUELOS; CÁLCULO ESTRUCTURAL; DISEÑO ESTRUCTURAL; PRECIOS UNITARIOS
• Online toegang: https://repositorio.uta.edu.ec/handle/123456789/43578