Diseño geométrico y estructura de pavimento de la vía entre el sector Viejo Minero y Pondoa en el cantón Baños de Agua Santa, provincia de Tungurahua

Se desarrollo del diseño geométrico y estructural del pavimento para la vía que enlaza el sector Viejo Minero con la parroquia Pondoa, perteneciente al cantón Baños de Agua Santa, en la provincia de Tungurahua. Esta intervención abarca una longitud total de 7,219 kilómetros y responde a la necesidad de rehabilitar. La importancia de esta vía radica en su función como arteria esencial para los habitantes de la zona, quienes dependen de ella para el traslado de productos agrícolas y pecuarios. Además, su trazado cumple un rol fundamental al constituirse como una alternativa de conexión hacia áreas reconocidas por su riqueza paisajística y valor turístico. Durante la fase de diagnóstico se ejecutó un estudio de tránsito que permitió identificar un Tránsito Promedio Diario Anual (TPDA) de 31 vehículos, donde predominan unidades de transporte liviano, maquinaria utilizada en actividades agropecuarias y camiones de carga con bajo tonelaje. A partir de esta información, y con base en los lineamientos establecidos por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas del Ecuador (MTOP), se determinó que el tipo de vía corresponde a una de clase IV, es decir, una vía rural destinada a soportar bajos volúmenes de tránsito. Esta clasificación sirvió como fundamento para establecer los parámetros de diseño necesarios que garanticen funcionalidad y seguridad operativa. En cuanto al diseño geométrico, se contemplaron los alineamientos tanto horizontales como verticales, secciones transversales adecuadas al entorno, así como criterios específicos de seguridad vial. Todo ello fue ajustado a las particularidades topográficas y geotécnicas del área de estudio, tras un proceso de levantamiento topográfico detallado y análisis de suelos. Los resultados obtenidos revelaron la presencia de tramos con suelos de baja capacidad portante, lo cual representó un factor determinante en la configuración estructural del pavimento y en la elección de los materiales adecuados para su construcción. El dimensionamiento de la estructura de pavimento se realizó aplicando el método AASHTO 1993, debidamente adaptado a las condiciones locales tanto de tránsito como de clima y tipo de suelo. En función de estos parámetros se optó por una solución de pavimento flexible, diseñada para ofrecer un desempeño eficiente

• Hovedforfatter: Barriga Borja Christopher Alexis (author)
• Format: bachelorThesis
• Udgivet: 2025
• Fag: DISEÑO GEOMÉTRICO; LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO; TPDA; PAVIMENTO; MTOP
• Online adgang: https://repositorio.uta.edu.ec/handle/123456789/45100