Análisis comparativo del impacto del viento en una nave industrial tipo, mediante procedimiento NEC-15 y túnel de viento.
El presente estudio analiza el comportamiento estructural de una nave industrial tipo ante cargas de viento aplicadas según la Norma Ecuatoriana de la Construcción (NEC-2015) y comparadas con una simulación de túnel de viento digital desarrollada en RFEM/RWIND. El objetivo general fue diseñar y eval...
Αποθηκεύτηκε σε:
| Κύριος συγγραφέας: | |
|---|---|
| Μορφή: | masterThesis |
| Έκδοση: |
2025
|
| Θέματα: | |
| Διαθέσιμο Online: | https://repositorio.uta.edu.ec/handle/123456789/45642 |
| Ετικέτες: |
Προσθήκη ετικέτας
Δεν υπάρχουν, Καταχωρήστε ετικέτα πρώτοι!
|
Προσθήκη ετικέτας | Περίληψη: | El presente estudio analiza el comportamiento estructural de una nave industrial tipo ante cargas de viento aplicadas según la Norma Ecuatoriana de la Construcción (NEC-2015) y comparadas con una simulación de túnel de viento digital desarrollada en RFEM/RWIND. El objetivo general fue diseñar y evaluar la estructura bajo ambos métodos para determinar su rigidez, flexibilidad y capacidad de disipación de energía. La nave analizada corresponde a una estructura metálica de pórticos a dos aguas, con una luz de 20 m, altura lateral de 6 m y longitud de 30 m, construida con perfiles HEB en columnas, y vigas tipo IPE de sección variable, utilizando acero ASTM A36. Se consideraron cargas muertas, vivas y eólicas de acuerdo con la NEC-SE-CG, junto con combinaciones de carga LRFD. La simulación aerodinámica en RWIND se realizó aplicando un perfil de viento logarítmico con direcciones de 0°, 90° y 45°, utilizando el modelo de turbulencia k–ω SST. Los resultados confirman la hipótesis planteada: el desplazamiento estructural depende del método de aplicación de las cargas de viento. En el eje X, el desplazamiento máximo aumentó hasta un 43 % con el modelo CFD respecto al cálculo NEC, mientras que en el eje Y se registraron variaciones de hasta 36 %. Estas diferencias se deben a la distribución no uniforme de presiones y a los efectos tridimensionales del flujo. En conclusión, la comparación entre la NEC y la simulación CFD demuestra que los métodos normativos tienden a subestimar parcialmente los desplazamientos reales, especialmente en zonas de succión y aleros. La integración de ambos enfoques proporciona una evaluación más precisa del comportamiento estructural, validando la metodología planteada y los objetivos de investigación. |
|---|