Diseño y construcción de moldes para la obtención de probetas en verde a compresión bajo normas ASTM

El presente documento trata del diseño y construcción de moldes para la obtención de probetas en verde a compresión bajo normas ASTM, por lo que se realizó el diseño de los moldes respetando las medidas detalladas en las normas, posteriormente se seleccionó un material de trabajo que para este proye...

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Hovedforfatter: Gálvez Albán, Lilibeth Aracelly (author)
Format: bachelorThesis
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Udgivet: 2019
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description El presente documento trata del diseño y construcción de moldes para la obtención de probetas en verde a compresión bajo normas ASTM, por lo que se realizó el diseño de los moldes respetando las medidas detalladas en las normas, posteriormente se seleccionó un material de trabajo que para este proyecto fue un acero AISI D3 conocido comercialmente acero K100, que por su composición química en el análisis realizado en un software de diseño (von misses y factor de seguridad) cumplió con lo requerido. En el caso de los punzones, al ser la parte que más sufre durante el proceso de compactación se realizó un análisis matemático. Luego se procedió al mecanizado de cada una de las partes que conforman los moldes, donde para la elaboración de la placa-hembra se utilizó una cortadora de electroerosión por hilo, para tener una mejor exactitud en las medidas de los moldes fabricados. En cuanto a lo que se refiere el proceso de compactado del polvo metálico se utilizó una prensa hidráulica con un diámetro de embolo de 20.5 cm, lo que nos permitió dar una presión de compactado de 1000 PSI, obteniendo probetas para ensayos de tensión con espesores de 3.56 y 6.35 mm dentro de la tolerancia de ±0.13 y probetas para ensayos de impacto con espesores de 10 mm con una tolerancia de ±0.10. El molde que menos dificultad presentó fue el de las probetas para ensayo de tensión ya que su geometría presenta varios radios, que mejoran el proceso. Como lubricante se utilizó vaselina, pues es considerada como un lubricante natural y no afectaría la composición química del polvo compactado. Las cantidades de polvo calculadas inicialmente para poner en cada molde pueden variar al momento de obtener las probetas, debido a que se pierde un poco de material al momento de colocar el polvo en la cavidad de los moldes como en el caso de las probetas de tensión se pesó una cantidad de 17.5 g para probetas de espesor de 3.56 mm y 31.5 mm para probetas de 6.35 mm en donde después de ser compactadas tuvieron una variación de 0.3 g con respecto a la cantidad inicial, y para las probetas para ensayos de impacto la cantidad del polvo fue de 54 g, por lo que después de la compactación obtuvo un peso de 53.5 g.
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Luego se procedió al mecanizado de cada una de las partes que conforman los moldes, donde para la elaboración de la placa-hembra se utilizó una cortadora de electroerosión por hilo, para tener una mejor exactitud en las medidas de los moldes fabricados. En cuanto a lo que se refiere el proceso de compactado del polvo metálico se utilizó una prensa hidráulica con un diámetro de embolo de 20.5 cm, lo que nos permitió dar una presión de compactado de 1000 PSI, obteniendo probetas para ensayos de tensión con espesores de 3.56 y 6.35 mm dentro de la tolerancia de ±0.13 y probetas para ensayos de impacto con espesores de 10 mm con una tolerancia de ±0.10. El molde que menos dificultad presentó fue el de las probetas para ensayo de tensión ya que su geometría presenta varios radios, que mejoran el proceso. Como lubricante se utilizó vaselina, pues es considerada como un lubricante natural y no afectaría la composición química del polvo compactado. Las cantidades de polvo calculadas inicialmente para poner en cada molde pueden variar al momento de obtener las probetas, debido a que se pierde un poco de material al momento de colocar el polvo en la cavidad de los moldes como en el caso de las probetas de tensión se pesó una cantidad de 17.5 g para probetas de espesor de 3.56 mm y 31.5 mm para probetas de 6.35 mm en donde después de ser compactadas tuvieron una variación de 0.3 g con respecto a la cantidad inicial, y para las probetas para ensayos de impacto la cantidad del polvo fue de 54 g, por lo que después de la compactación obtuvo un peso de 53.5 g.This document deals with the design and construction of molds for obtaining green test specimens under ASTM standards, so the design of the molds was carried out respecting the measures detailed in the standards, later a work material was selected that This project was a steel AISI D3 commercially known steel K100, which due to its chemical composition in the analysis carried out in a design software (von misses and safety factor) fulfilled what was required. In the case of the punches, being the part that suffers the most during the compaction process, a mathematical analysis was carried out. Then proceeded to the machining of each of the parts that make up the molds, where for the preparation of the plate-female was used a wire EDM cutter, to have a better accuracy in the measurements of the molds manufactured. As regards the process of compaction of the metallic powder, a hydraulic press with a plunger diameter of 20.5 cm was used, which allowed us to give a compaction pressure of 1000 PSI, obtaining test pieces for tension tests with thicknesses of 3.56 and 6.35 mm within the tolerance of ± 0.13 and specimens for impact tests with thicknesses of 10 mm with a tolerance of ± 0.10. The mold that presented the least difficulty was that of the test pieces for stress testing since its geometry has several radii, which improve the process. Vaseline was used as a lubricant, as it is considered a natural lubricant and would not affect the chemical composition of the compacted powder. The quantities of powder initially calculated to be placed in each mold can vary when obtaining the specimens, because some material is lost when placing the powder in the cavity of the molds as in the case of tension test tubes. an amount of 17.5 gr was weighed for 3.56 mm and 31.5 mm thickness specimens for 6.35 mm specimens where, after being compacted, they had a variation of 0.3 g with respect to the initial amount, and for the specimens for impact tests the The amount of the powder was 54 gr, so after the compaction it obtained a weight of 53.5 gr.Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica, Carrera de Ingeniería MecánicaEspín Lagos, Segundo Manuel2019-07-23T17:23:55Z2019-07-23T17:23:55Z2019info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisapplication/pdfhttp://repositorio.uta.edu.ec/handle/123456789/29946spainfo:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositorio Universidad Técnica de Ambatoinstname:Universidad Técnica de Ambatoinstacron:UTA2026-02-20T22:28:14Zoai:repositorio.uta.edu.ec:123456789/29946Institucionalhttps://repositorio.uta.edu.ec/Universidad públicahttps://uta.edu.ec/https://repositorio.uta.edu.ec/oai.Ecuador...opendoar:02026-02-20T22:28:14Repositorio Universidad Técnica de Ambato - Universidad Técnica de Ambatofalse
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