Diseño e implementación de un tren de potencia eléctrico en un vehículo de carga liviana para la mejora de eficiencia energética del sistema de tracción
This research project sought to determine the steps to replace the internal combustion system of a 1977 Datsun pickup truck with an electric propulsion system. The electric conversion process was carried out with the objective of totally eliminating the gases generated by the combustion of the engin...
Furkejuvvon:
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| Almmustuhtton: |
2023
|
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| Fáddágilkorat: |
Lasit fáddágilkoriid
Eai fáddágilkorat, Lasit vuosttaš fáddágilkora!
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| description | This research project sought to determine the steps to replace the internal combustion system of a 1977 Datsun pickup truck with an electric propulsion system. The electric conversion process was carried out with the objective of totally eliminating the gases generated by the combustion of the engine when it is in operation. The experimental method was applied, where the fundamental calculations were previously made to determine the power and energy capacity of the main components. It is essential to consider the conditions of urban speed limit, own weight of the vehicle with two occupants, useful load weight and degrees of inclination of a maximum slope. Finally, the route tests were carried out in the city of Otavalo, Selva Alegre parish, with a total distance traveled of 20.98 km, the highest peak power of the three routes was 4.87 kW and the maximum speed at which the vehicle traveled was 59 km/h. Also, through the application of surveys, it was possible to determine the level of acceptance and interest in the project on the part of the people surveyed. Keywords: Electric mobility, electric propulsion, electric vehicle, electromotive power |
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| spelling | Diseño e implementación de un tren de potencia eléctrico en un vehículo de carga liviana para la mejora de eficiencia energética del sistema de tracciónAcosta Gonzales , Jeshua EmanuelSantander Benalcazar, Edison XavierCombustión, Selva alegre, vehículo, capacidad energéticaThis research project sought to determine the steps to replace the internal combustion system of a 1977 Datsun pickup truck with an electric propulsion system. The electric conversion process was carried out with the objective of totally eliminating the gases generated by the combustion of the engine when it is in operation. The experimental method was applied, where the fundamental calculations were previously made to determine the power and energy capacity of the main components. It is essential to consider the conditions of urban speed limit, own weight of the vehicle with two occupants, useful load weight and degrees of inclination of a maximum slope. Finally, the route tests were carried out in the city of Otavalo, Selva Alegre parish, with a total distance traveled of 20.98 km, the highest peak power of the three routes was 4.87 kW and the maximum speed at which the vehicle traveled was 59 km/h. Also, through the application of surveys, it was possible to determine the level of acceptance and interest in the project on the part of the people surveyed. Keywords: Electric mobility, electric propulsion, electric vehicle, electromotive powerEn el presente proyecto de investigación se buscó determinar los pasos para realizar el cambio del sistema de combustión interna de una camioneta Datsun del año 1977, por un sistema de propulsión eléctrico. El proceso de conversión eléctrica se realizó con el objetivo de eliminar totalmente los gases que se generan por la combustión del motor cuando está en funcionamiento. Se aplicó el método experimental en donde previamente se realizaron los cálculos fundamentales para determinar potencias, capacidad energética de los componentes principales. Es fundamental considerar las condiciones de límite de velocidad urbana, masa propia del vehículo con dos ocupantes, masa útil de carga y grados de inclinación de una pendiente máxima. Finalmente se realizaron las pruebas de rutas en la ciudad de Otavalo, parroquia Selva Alegre, con un total de distancia recorrida de 20,98 km, se obtuvo que el pico de potencia más alto de las tres rutas fue de 4,87 kW y la velocidad máxima a la que se desplazó el vehículo fue de 59 km/h. También por medio de la aplicación de encuestas se pudo determinar el nivel de aceptación e interés del proyecto por parte de las personas encuestadas. Palabras claves: Movilidad eléctrica, propulsión eléctrica, vehículo eléctrico, potencia electromotriz.Quevedo:UTEQAcosta Manosalvas, Jorge Javier2024-05-07T16:12:57Z2024-05-07T16:12:57Z2023info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis149 p.application/pdfAcosta Gonzales, Jeshua Emanuel; Santander Benalcazar, Edison Xavier (2023) "Diseño e implementación de un tren de potencia eléctrico en un vehículo de carga liviana para la mejora de eficiencia energética del sistema de tracción"Quevedo.UTEQ.149p.420093https://repositorio.uteq.edu.ec/handle/43000/7041spaAttribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Ecuadorhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/ec/info:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositorio Universidad Técnica Estatal de Quevedoinstname:Universidad Técnica Estatal de Quevedoinstacron:UTEQ2024-08-14T21:02:22Zoai:repositorio.uteq.edu.ec:43000/7041Institucionalhttp://repositorio.uteq.edu.ec/Universidad públicahttps://www.uteq.edu.ec/http://repositorio.uteq.edu.ec/oaiEcuador...opendoar:.2024-08-14T21:02:22falseInstitucionalhttp://repositorio.uteq.edu.ec/Universidad públicahttps://www.uteq.edu.ec/http://repositorio.uteq.edu.ec/oai.Ecuador...opendoar:.2024-08-14T21:02:22Repositorio Universidad Técnica Estatal de Quevedo - Universidad Técnica Estatal de Quevedofalse |
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