Evaluación del funcionamiento de un motor de combustión de encendido provocado bajo distintas condiciones atmosféricas para la obtención del mapa de consumo de combustible característico’
Vehicles that are commercialized worldwide are tested in laboratories where they are tested under standard operating conditions, even so, it is not possible to cover the widest range of operation in vehicles, because the actual conditions of the vehicle and the engine when traveling on the road vary...
Gorde:
| Egile nagusia: | |
|---|---|
| Beste egile batzuk: | |
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| Argitaratua: |
2022
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| Gaiak: | |
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| Etiketak: |
Etiketa erantsi
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| author | González Plua, Steven Alexander |
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| description | Vehicles that are commercialized worldwide are tested in laboratories where they are tested under standard operating conditions, even so, it is not possible to cover the widest range of operation in vehicles, because the actual conditions of the vehicle and the engine when traveling on the road vary constantly. This research project was carried out with the purpose of analyzing and determining the variation in the specific fuel consumption of a light automobile traveling on the Ventanas - Guanujo route, through the execution of experimental tests under real conditions, due to the incidence of the slope and the constant variation of the terrain, in addition to the change in atmospheric conditions from one point to another, in order to determine the fuel consumption and graphs of the map of the specific fuel consumption of a vehicle when traveling on a high gradient route. The data obtained in the investigation were used for the realization and analysis of the different graphs where the behavior of the engine is observed through the characteristic curves, the atmospheric conditions of the route, the variation of altitude, temperature and atmospheric pressure, and finally with the help of Minitab software, it was possible to graph and obtain the contour map showing the specific fuel consumption of the experimental tests carried out. It was possible to determine that the test in which a minimum value in fuel consumption was calculated was test 4, as a result 9,64 liters of fuel were consumed per hour, which also translates to 15,61 liters of fuel consumed per 100 kilometers, for the specific fuel consumption of the brake a value of 152,31 gkWH was calculated, which is in the minimum range of the fuel consumption map of this document. Key words: Specific fuel consumption, Driving cycles, Atmospheric conditions. |
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| spelling | Evaluación del funcionamiento de un motor de combustión de encendido provocado bajo distintas condiciones atmosféricas para la obtención del mapa de consumo de combustible característico’González Plua, Steven AlexanderMeléndez Meléndez, Edgar JesúsConsumo específico de combustibleCiclos de conducciónCondiciones atmosféricasVehicles that are commercialized worldwide are tested in laboratories where they are tested under standard operating conditions, even so, it is not possible to cover the widest range of operation in vehicles, because the actual conditions of the vehicle and the engine when traveling on the road vary constantly. This research project was carried out with the purpose of analyzing and determining the variation in the specific fuel consumption of a light automobile traveling on the Ventanas - Guanujo route, through the execution of experimental tests under real conditions, due to the incidence of the slope and the constant variation of the terrain, in addition to the change in atmospheric conditions from one point to another, in order to determine the fuel consumption and graphs of the map of the specific fuel consumption of a vehicle when traveling on a high gradient route. The data obtained in the investigation were used for the realization and analysis of the different graphs where the behavior of the engine is observed through the characteristic curves, the atmospheric conditions of the route, the variation of altitude, temperature and atmospheric pressure, and finally with the help of Minitab software, it was possible to graph and obtain the contour map showing the specific fuel consumption of the experimental tests carried out. It was possible to determine that the test in which a minimum value in fuel consumption was calculated was test 4, as a result 9,64 liters of fuel were consumed per hour, which also translates to 15,61 liters of fuel consumed per 100 kilometers, for the specific fuel consumption of the brake a value of 152,31 gkWH was calculated, which is in the minimum range of the fuel consumption map of this document. Key words: Specific fuel consumption, Driving cycles, Atmospheric conditions.Los vehículos que se comercializan a nivel mundial son probados en laboratorios donde se someten a pruebas bajo condiciones de operaciones estándar, aun así, no se logra cubrir el mayor rango de operación en los vehículos, debido a que las condiciones reales del vehículo y del motor cuando transita por la carretera varían constantemente. El presente proyecto de investigación se realizó con la finalidad de poder analizar y determinar la variación en el consumo específico de combustible en un automóvil liviano que transita por la ruta Ventanas – Guanujo, mediante la ejecución de pruebas experimentales en condiciones reales, debido a la incidencia que tiene la pendiente y la variación constante del terreno, además del cambio en las condiciones atmosféricas de un punto a otro, para poder determinar el consumo de combustible y gráficas del mapa del consumo especifico de combustible de un vehículo cuando transita por una ruta de alta gradiente. Los datos obtenidos en la investigación se emplearon para la realización y análisis de las diferentes gráficas donde se observa el comportamiento del motor mediante las curvas características, las condiciones atmosféricas de la ruta, la variación de altura, temperatura y presión atmosférica, para finalmente con la ayuda del software Minitab, se pudo graficar y obtener el mapa de contorno donde se muestra el consumo específico de combustible de las pruebas experimentales realizadas. Se pudo determinar que la prueba en la que se calculó un valor mínimo en el consumo de combustible fue la 4, como resultado se consumieron 9,64 litros de combustible por hora, lo que también se traduce a 15,61 litros de combustible consumido por 100 kilómetros, para el consumo especifico de combustible de freno se calculó un valor de 152,31 gkWH, mismo que se encuentra en el rango mínimo del mapa de consumo de combustible del presente documento. Palabras claves: Consumo específico de combustible, Ciclos de conducción, Condiciones atmosféricas.Quevedo-EcuadorAcosta Manosalvas, Jorge Javier2022-07-14T14:38:43Z2022-07-14T14:38:43Z2022info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis139 p.application/pdfGonzález Plua, Steven Alexander; Meléndez Meléndez, Edgar Jesús. (2022). Evaluación del funcionamiento de un motor de combustión de encendido provocado bajo distintas condiciones atmosféricas para la obtención del mapa de consumo de combustible característico’. Quevedo. UTEQ. 139 p.420078https://repositorio.uteq.edu.ec/handle/43000/6612spainfo:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositorio Universidad Técnica Estatal de Quevedoinstname:Universidad Técnica Estatal de Quevedoinstacron:UTEQ2023-07-02T04:31:57Zoai:repositorio.uteq.edu.ec:43000/6612Institucionalhttp://repositorio.uteq.edu.ec/Universidad públicahttps://www.uteq.edu.ec/http://repositorio.uteq.edu.ec/oaiEcuador...opendoar:.2023-07-02T04:31:57falseInstitucionalhttp://repositorio.uteq.edu.ec/Universidad públicahttps://www.uteq.edu.ec/http://repositorio.uteq.edu.ec/oai.Ecuador...opendoar:.2023-07-02T04:31:57Repositorio Universidad Técnica Estatal de Quevedo - Universidad Técnica Estatal de Quevedofalse |
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