Diseño e implementación del sistema Biela Manivela de un motor de combustión interna ciclo Otto para un vehículo de competencia en circuito.
El proyecto se enfocó en la modificación de los elementos del mecanismo biela-manivela, por su influencia en el régimen de giro del motor, el punto de partida para el diseño del método de potenciación constituye el tipo de competencia elegida para el vehículo El proyecto planteó como objetivo el dis...
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| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | bachelorThesis |
| Language: | spa |
| Published: |
2017
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| Subjects: | |
| Online Access: | http://repositorio.ute.edu.ec/handle/123456789/14213 |
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Add Tag | Summary: | El proyecto se enfocó en la modificación de los elementos del mecanismo biela-manivela, por su influencia en el régimen de giro del motor, el punto de partida para el diseño del método de potenciación constituye el tipo de competencia elegida para el vehículo El proyecto planteó como objetivo el diseño y la implementación de la modificación del sistema biela manivela de un motor de combustión interna Ciclo Otto del vehículo Corsa 1.3, con base a un análisis cinemático-cinético. El proceso investigativo conjuga los métodos descriptivo y experimental para el desarrollo de las etapas del método de potenciación orientado al aumento del régimen de giro y torque. El aumento de cilindrada dado por el cambio de pistones contribuye al aumento del rendimiento volumétrico, ya que la modificación del motor 1.3 es integral, lo que según, la reglamentación nacional podrá participar en la categoría T2, con un peso mínimo de 850 kg. La metodología de la modificación comprobó los parámetros geométricos, cinemáticos y cinéticos del mecanismo biela-manivela modificado, así como, la comprobación del diseño del cigüeñal para los nuevos parámetros de trabajo. El proceso de modificación del sistema se completa con la comprobación mecánica y las pruebas de ruta y en el dinamómetro, alcanzándose una mejora de potencia del 14%. La metodología aplicada para la modificación del mecanismo biela-manivela es repetible constituyéndose en una herramienta adecuada para la mejora de potencia bajo las condiciones económicas y tecnológicas existentes a nivel local. La modificación del diseño del mecanismo biela-manivela del motor Corsa y su implementación permitió variar el rendimiento del motor estándar de combustión interna alternativo, en cuanto a potencia, torque, consumo de combustible y eficiencia térmica, establecido por medio de los cálculo y medición de los parámetros cinemáticos y operacionales efectivos correspondientes a la modificación. |
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