Diseño y construcción de un banco de pruebas hidráulicas para un laboratorio de mecánica de fluidos
El desarrollo de este proyecto de hidráulica sirvió para confirmar la teoría con la práctica, y determinar los parámetros de algunos componentes hidráulicos del sistema, como por ejemplo: presiones, fuerzas, caudales y velocidades, en función de la unidad de abastecimiento que se disponía, la presió...
שמור ב:
| מחבר ראשי: | |
|---|---|
| פורמט: | bachelorThesis |
| שפה: | spa |
| יצא לאור: |
2017
|
| נושאים: | |
| גישה מקוונת: | http://repositorio.ute.edu.ec/handle/123456789/14261 |
| תגים: |
הוספת תג
אין תגיות, היה/י הראשונ/ה לתייג את הרשומה!
|
הוספת תג | סיכום: | El desarrollo de este proyecto de hidráulica sirvió para confirmar la teoría con la práctica, y determinar los parámetros de algunos componentes hidráulicos del sistema, como por ejemplo: presiones, fuerzas, caudales y velocidades, en función de la unidad de abastecimiento que se disponía, la presión máxima de servicio que otorgaba esta unidad hidráulica era de 6 Mpa, debido a ello se dispuso de una gama muy amplia de elementos hidráulicos que podían trabajar con esa presión, ya que en su mayoría están diseñados para soportar presiones más elevadas, como por ejemplo las mangueras y los acoples que soportan una presión de hasta los 22 Mpa, ya con estos elementos se realizaron cálculos y se obtuvo los siguientes resultados más relevantes: la fuerza de extensión máxima de los cilindros de simple y doble efecto es de 10945 [N] es decir que cada uno podría levantar una carga de hasta 1100 Kg lo que equivale al peso de un auto pequeño, y en retracción el cilindro de doble efecto genera una fuerza máxima de hasta 6670 [N] lo que funcionaria para levantar una carga de hasta 660 Kg, el caudal real que necesita cada cilindro para poder realizar una carrera es de mínimo 4 l/min, precisamente el proporcionado por la unidad hidráulica disponible, además en este equipo se pueden controlar parámetros de presión, caudal, monitorear permanentemente tres presiones al mismo tiempo, regular los tiempos de salida y retracción de los cilindros, simular sistemas que permiten mantener cargas suspendidas sin pérdidas de presión, y también controlar simultáneamente hasta dos sistemas totalmente independientes, conectados en paralelo, y un tercero que comanda la señal piloto del desbloqueo de una válvula antiretorno |
|---|