Diseño y reconstrucción de una base de asiento regulable neumática y electrónicamente de acuerdo al tamaño y peso del conductor de un vehículo automotor liviano

El presente proyecto se basa en la modificación de una base de asiento tradicional de un vehículo, el cual no posee un sistema neumático, ni un sistema electrónico para variar su altura, esta base es construida con un acero AISI 1018 el cual tiene un módulo de elasticidad de 205 GPa, por lo cual se realizó los cálculos de comprobación de deformación de la base original dando como resultado que al aplicar una fuerza de 1590 N sobre ella apenas tendría una deformación de la cual es minima; posteriormente se procedió al diseño de la modificación mecánica a la base del asiento, utilizando un acero ASTM A36 el cual tiene un módulo de elasticidad de 25 MPa, el cual se sometió a un análisis estático de desplazamiento aplicándole la misma fuerza de 1590N obteniendo como resultado un desplazamiento máximo de lo indica que la deformación es mínima, posteriormente se realizó la adaptación del sistema neumático, utilizando electroválvulas, un pulmón neumático, boyas entre otros elementos los cuales trabajan a una presión mínima de 1.910 bar, y un caudal de , para su funcionamiento, a continuación se diseñó una programación para una tarjeta arduino con modulo Bluetooth y un bloque de relees que trabajan a 12v y una aplicación para el sistema operativo Android que permite su conexión con la placa arduino para accionar el sistema, con lo cual se logró operar y controlar la regulación de altura del asiento; finalmente se procedió a las pruebas de funcionamiento necesarias que dieron como resultado que la base de asiento modificada soporta 1590 N y varia su altura mínima de 80mm hasta una máxima de 230mm, con tiempo estimado para llegar a su máxima altura de 4 segundos

• Hoofdauteur: Villarreal Mora, Galo Aníbal (author)
• Formaat: bachelorThesis
• Taal: spa
• Gepubliceerd in: 2017
• Onderwerpen: INGENIERO AUTOMOTRIZ; NEUMATICA; VEHICULOS; PRESION DE AIRE; CONTROL ELECTRONICO
• Online toegang: https://hdl.handle.net/20.500.13066/14270