Estudio para modificar la fuente de calor en una cabina de pintura, cambio de calentador con quemador a diésel a resistencias eléctricas

En el presente tema se hizo un estudio de modificación en referencia al sistema de calentamiento del aire en una cabina-horno de pintura, para lo cual se ha tomado en cuenta una pequeña reseña histórica de la pintura automotriz y el tratado de la misma, la importancia de las cabinas y sus diferentes sistemas de calentamiento del aire para el curado de la pintura, tomando en consideración la utilización de resistencias eléctricas para el calentamiento del aire en la cabina de pintura automotriz, con la finalidad de atacar a los problemas que existen en la actualidad por el progresivo incremento de la contaminación ambiental y sus secuelas, así como también las precauciones por la seguridad y salud ocupacional de los operarios, problemas a disminuir y ser aprovechados adoptando medidas correctoras, igualmente tomando en cuenta que en el país se está incrementando la energía hidroeléctrica, por esta razón el presente trabajo es el estudio del consumo energético para el curado de la pintura que reemplaza a la energía del petróleo. Se realizó los cálculos correspondientes para llegar a la temperatura óptima de trabajo (60°C) para el secado de la pintura en la cabina demostrando la rentabilidad de este sistema, como también haciendo una comparación con respecto al sistema de calefacción con quemadores a diesel en referencia a los costos de secado y se termina el estudio analizando el costo para la implementación del sistema. Según los cálculos realizados el secado de la pintura con sistema a diesel es más económico, pero con resistencias eléctricas se contribuye a un medio ambiente sano

• Main Author: Cevallos Valdez, Christian Francisco (author)
• Format: bachelorThesis
• Language: spa
• Published: 2016
• Subjects: INGENIERO AUTOMOTRIZ; MECANICA AUTOMOTRIZ; PINTURA AUTOMOTRIZ; EQUIPO Y ACCESORIO
• Online Access: http://repositorio.ute.edu.ec/handle/123456789/14071