Diseño y construcción de un banco de pruebas, utilizando un control electrónico, para verificar el flujo de aire antes y después de un filtro de aire, con el objeto de determinar la calidad filtrante

En el presente trabajo se exploró y realizó un análisis sobre el funcionamiento, tipo y calidad de los filtros de aire utilizados en los motores de combustión de los vehículos; además se construyo un banco de pruebas para determinar los resultados a las características mencionadas anteriormente. Para esta investigación se determinaron tres tipos de filtros analizados: filtro original del Nissan Sentra B13, un filtro alterno y un filtro de competencia. Se realizaron diversas pruebas a estos filtros, como: de diferencia de caudal y presión con el banco de pruebas diseñado y construido, pruebas visuales y pruebas físicas (utilizando un medidor de grosor de membranas, las cuales mostraron un mayor grosor (casi el doble) del filtro de aire original, comparado con el filtro de aire alterno y el triple con el filtro de aire de competencia. Los principales elementos utilizados para el diseño y construcción del banco de pruebas, con un control electrónico, para verificar el flujo de aire antes y después de un filtro de aire, con el objeto de determinar la calidad filtrante, fueron: una aspiradora semi industrial para que genere un flujo de aire, con variables de caudal y presión, muy parecido al de los vehículos, conectada a un control electrónico que varía la intensidad de succión y simula la aspiración de un motor a combustión a diferente revoluciones por minuto (RPM). Para medir el flujo de aire se utiliza dos sensores MAF “ Mass Air Flow o Manifold Air Flow), que al recibir el flujo de aire, generan una señal voltaica, la cual variará con frente a los tres tipos de filtros evaluados. Los resultados y análisis de este trabajo determinan que el filtro de aire original es más efectivo en su desempeño, calidad y durabilidad, teniendo un caudal de aire de 53,42 cm³/s comparándolo con el filtro de aire alterno, que tiene una menor calidad tanto en materiales como en desempeño, teniendo un caudal de aire de 52,67 cm³/s aun que su costo es menor al filtro de aire original. Tras un análisis de todos los resultados las pruebas a los filtros de aire de competencia no son validas ni reales, ya que en el depurador de aire instalado en este banco de pruebas, no tenía el sellado óptimo para soportar un filtro de aire de un alto grosor, teniendo fugas y alteraciones en los resultados y medidas.

• Egile nagusia: Torres Moreno, Esteban Javier (author)
• Formatua: bachelorThesis
• Hizkuntza: spa
• Argitaratua: 2016
• Gaiak: INGENIERO AUTOMOTRIZ; MECANICA AUTOMOTRIZ; FILTROS; FILTROS DE AIRE
• Sarrera elektronikoa: http://repositorio.ute.edu.ec/handle/123456789/14081