Diseño y construcción de un banco de pruebas del sistema de inyección CRDI con mandos electrónicos en motores diesel (Hino FC EURO 3).
Este trabajo trata sobre el diseño e implementación de un banco de pruebas didáctico de inyectores de vehículos a diesel CRDI, de marca DENSO, con el objetivo de diagnosticar el óptimo funcionamiento de los inyectores. Este proyecto implementa el sistema de módulo controlador de pulsos electrónicos,...
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| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | bachelorThesis |
| Language: | spa |
| Published: |
2016
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| Subjects: | |
| Online Access: | http://repositorio.ute.edu.ec/handle/123456789/20064 |
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Add Tag | Summary: | Este trabajo trata sobre el diseño e implementación de un banco de pruebas didáctico de inyectores de vehículos a diesel CRDI, de marca DENSO, con el objetivo de diagnosticar el óptimo funcionamiento de los inyectores. Este proyecto implementa el sistema de módulo controlador de pulsos electrónicos, el mismo que hace el trabajo de la ECU en un vehículo diésel, es decir da el mando para que el inyector a través de los pulsos, inyecte el combustible, abriendo y cerrando la tobera del inyector, con los datos establecidos en el módulo controlador. Los resultados obtenidos son los siguientes: si los niveles de entrega y retorno son iguales: el inyector funciona regularmente pero debe ser reparado; si el nivel de entrega es mayor al nivel de retorno: el inyector funciona normalmente; si el nivel de retorno es mayor que el nivel de entrega hay una fuga y el vehículo no enciende; se recomienda antes de realizar un análisis de funcionamiento, utilizar equipos de seguridad y protección; además los inyectores deben ser reparados para funcionar correctamente, pero no necesariamente pueden solucionar el problema. Para un rendimiento óptimo y eficaz, todos los inyectores deben fluir a la misma cantidad de combustible y tener una buena atomización de combustible. |
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