Estudio y análisis termodinámico del ciclo otto al utilizar solo agua como refrigerante en la Ciudad de Quito

El presente proyecto técnico se realizó mediante el estudio y análisis termodinámico del agua como sustituto del refrigerante en la ciudad de Quito, los problemas medioambientales que representa la utilización de refrigerantes conlleva a comprobar que tan factible es la utilización de agua como sustituto del refrigerante, se realizó pruebas con tres tipos de agua como son , agua destilada, agua potable y agua de río, con estas tres tipos de agua se determinó su porcentaje de dureza y grado de ebullición. Se procedió a seleccionar un automóvil que contenga una ECU, ya que con esto se puede tomar medidas precisas de la temperatura del motor, y a continuación se remplazó el líquido refrigerante que contiene el automóvil por agua, con la ayuda de un escáner Launch X431-5C se procedió a tomar temperatura del motor en un intervalo de tiempo, que al comienzo fue de un minuto cada intervalo, hasta que la temperatura alcanzara los 100 ° C y luego de eso se tomó intervalos de tiempos cada 5 segundos hasta que el electro ventilador se encienda 3 veces, el ciclo térmico del sistema de refrigeración actué tres ciclos, con todos los datos recopilados se procedió a realizar una tabla comparativa el software Excel, mediante esa tabla se pudo verificar que el agua de rio tiene unos intervalos más estables que las dos tipos de agua diferentes y se comprobó que el agua de río es más estable térmicamente y esto es porque la dureza de este tipo de agua es mayor a las dos anteriormente mencionadas, el agua de río tiene una dureza de 49.07 CaCO3 en la ciudad de Quito, mientras que el agua destilada es la que contiene menor dureza, solo cuenta con una dureza de 2.12 CaCO3, por este motivo hablando termodinámicamente se comprueba que el agua de río es más estable que el agua destilada y el agua potable, pero como se menciona solo térmicamente ya que esta misma dureza es perjudicial para los componentes del sistema de refrigeración de un automóvil por que cuenta con muchos minerales corrosivos y es causa de la cavitación en los componentes, y esto hace que las partículas desprendidas circulen por el sistema, dañando componentes como la bomba de agua y las cañerías del sistema.

• Autor principal: Recalde Barrezueta, Jorge Luis (author)
• Formato: bachelorThesis
• Lenguaje: spa
• Publicado: 2016
• Materias: AGUA; INGENIERO AUTOMOTRIZ; REFRIGERANTES; TERMODINAMICA; VEHICULOS
• Acceso en línea: http://repositorio.ute.edu.ec/handle/123456789/14136