Metodología para la conservación de vías principales de Primer orden con pavimento rígido mediante criterios de Índice de condición del pavimento y análisis de variable térmico, en ciudades de hasta 300.000 habitantes
El presente trabajo tiene como propósito desarrollar una metodología para conservación de vías de primer orden mediante criterios de condición superficial y variable térmico, en ciudades de hasta 300.000 habitantes, la norma ASTM-D-6433, junto con las investigaciones realizadas en la evaluación de l...
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| Hoofdauteur: | |
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| Formaat: | masterThesis |
| Gepubliceerd in: |
2024
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| Onderwerpen: | |
| Online toegang: | http://repositorio.utmachala.edu.ec/handle/48000/23057 |
| Tags: |
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Voeg label toe | Samenvatting: | El presente trabajo tiene como propósito desarrollar una metodología para conservación de vías de primer orden mediante criterios de condición superficial y variable térmico, en ciudades de hasta 300.000 habitantes, la norma ASTM-D-6433, junto con las investigaciones realizadas en la evaluación de la carretera basada en la medición de roadroid PCI e IRI., desarrolladas por Putra y Suprapto, 2018, la aplicación de un sistema de gestión de pavimentos basado en el empleo de un sistema de información geográfica, desarrollados por Palma et al, 2023, Análisis de esfuerzos en pavimentos de concreto tipo whitetopping . caso de estudio vía Biblián-Zhud de Bojorque-Iñeguez, 2021, son la base para el diseño metodológico. La metodología propone dar respuesta a una falta de investigación en el sistema de verificación técnica para el mantenimiento de pavimentos rígidos, el problema que se ha observado en las vías principales es un deterioro excesivo de las estructuras viales, debido a que no se implementa un sistema de control, inventario vial, programas de intervención aplicable a la realidad física de la vía, para lo cual se realiza la interrogante: ¿Qué metodología de mantenimiento vial, garantiza la conservación del pavimento rígido en vías principales?. La información fue recolectada en campo se obtuvo del Km37 al Km 38 de una de las vías principales de ingreso a la ciudad de Machala, para obtener bases en referencia al estado actual de la vía realizando un inventario vial basado en el formulario propuesto por el norma ASTM-D-6433, para poder evaluar y diagnosticar la condición superficial del pavimento (ICP), se obtuvo información del Gobierno Autónomo y el Ministerio de Transporte y Obras Públicas recogiendo información histórica de los estudios ejecutados y las intervenciones realizadas, con la investigación bibliográfica y de campo respecto al temperatura ambiente de la ciudad de Machala tomados del INAMHI, se desarrollaron correlaciones teóricas para determinar el gradiente térmico de las losas de pavimento rígido y el coeficiente de expansión térmica, que ayudaron a evaluar la estructura del pavimento con la ayuda del programa EvereFe. Con los criterios de ICP y ΔT, se desarrolló una metodología de evaluación de la condición superficial y evaluación de la estructura del pavimento para establecer que losas deben ser intervenidas para su rehabilitación o reconstrucción y el desarrollo del programa de mantenimiento vial |
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