Modelación del comportamiento de la inyección de combustible con diésel fósil y biodiésel mediante simulación computacional
Analizar la inyección del combustible usando diésel y biodiésel B10 mediante simulación computacional y experimental con el fin de determinar posibles variaciones durante la atomización.
Enregistré dans:
| Auteur principal: | |
|---|---|
| Format: | bachelorThesis |
| Langue: | spa |
| Publié: |
2020
|
| Sujets: | |
| Accès en ligne: | http://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/10220 |
| Tags: |
Ajouter un tag
Pas de tags, Soyez le premier à ajouter un tag!
|
| _version_ | 1858918393465274368 |
|---|---|
| author | Rea Abril, Hesslyn Felipe |
| author_facet | Rea Abril, Hesslyn Felipe |
| author_role | author |
| collection | Repositorio Universidad Técnica del Norte |
| dc.contributor.none.fl_str_mv | Arroyo Terán, Edwin Salomón Mantenimiento Automotriz |
| dc.coverage.none.fl_str_mv | Ibarra. Ecuador. |
| dc.creator.none.fl_str_mv | Rea Abril, Hesslyn Felipe |
| dc.date.none.fl_str_mv | 2020-03-02T21:46:32Z 2020-03-02T21:46:32Z 2020-02-07 2020-03-02 |
| dc.format.none.fl_str_mv | application/pdf application/pdf image/jpeg |
| dc.identifier.none.fl_str_mv | 04/MAUT/ 106 http://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/10220 0000031179 |
| dc.language.none.fl_str_mv | spa |
| dc.rights.none.fl_str_mv | Atribución-NoComercial-CompartirIgual 3.0 Ecuador http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/ec/ info:eu-repo/semantics/openAccess |
| dc.source.none.fl_str_mv | reponame:Repositorio Universidad Técnica del Norte instname:Universidad Técnica del Norte instacron:UTN |
| dc.subject.none.fl_str_mv | MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE CON DIÉSEL DIÉSEL FÓSIL BIODIÉSEL SIMULACIÓN COMPUTACIONAL IBARRA |
| dc.title.none.fl_str_mv | Modelación del comportamiento de la inyección de combustible con diésel fósil y biodiésel mediante simulación computacional |
| dc.type.none.fl_str_mv | info:eu-repo/semantics/publishedVersion info:eu-repo/semantics/bachelorThesis |
| description | Analizar la inyección del combustible usando diésel y biodiésel B10 mediante simulación computacional y experimental con el fin de determinar posibles variaciones durante la atomización. |
| eu_rights_str_mv | openAccess |
| format | bachelorThesis |
| id | UTN_49cf30d2ab4e1be6d3925b85d8e685b7 |
| identifier_str_mv | 04/MAUT/ 106 0000031179 |
| instacron_str | UTN |
| institution | UTN |
| instname_str | Universidad Técnica del Norte |
| language | spa |
| network_acronym_str | UTN |
| network_name_str | Repositorio Universidad Técnica del Norte |
| oai_identifier_str | oai:repositorio.utn.edu.ec:123456789/10220 |
| publishDate | 2020 |
| reponame_str | Repositorio Universidad Técnica del Norte |
| repository.mail.fl_str_mv | . |
| repository.name.fl_str_mv | Repositorio Universidad Técnica del Norte - Universidad Técnica del Norte |
| repository_id_str | 4189 |
| rights_invalid_str_mv | Atribución-NoComercial-CompartirIgual 3.0 Ecuador http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/ec/ |
| spelling | Modelación del comportamiento de la inyección de combustible con diésel fósil y biodiésel mediante simulación computacionalRea Abril, Hesslyn FelipeMANTENIMIENTO AUTOMOTRIZINYECCIÓN DE COMBUSTIBLE CON DIÉSELDIÉSEL FÓSILBIODIÉSELSIMULACIÓN COMPUTACIONALIBARRAAnalizar la inyección del combustible usando diésel y biodiésel B10 mediante simulación computacional y experimental con el fin de determinar posibles variaciones durante la atomización.El objetivo principal del presente estudio fue analizar el comportamiento de la inyección de combustible fósil y biodiésel B10 mediante un software computacional CFD, el inyector utilizado proviene de la camioneta Mazda BT-50 CRDI. Los datos encontrados de la geometría de la tobera del inyector fueron introducidos a un software CAD que permitió la generación del dibujo y ensamble completo de la pieza. La simulación se realizó por medio de un software CFD, con datos de 101 325 Pa para la presión ambiental y 800 bares de presión de inyección, los datos del combustible fósil son 0,053 kg/s para el flujo másico, 840 ¿kg/m¿^3 para la densidad y 0,005 kg/m . s para la viscosidad, los datos del biodiésel B10 son 0,054 kg/s para el flujo másico, 854,16 ¿kg/m¿^3 para la densidad y 0,004 kg/m . s para la viscosidad. Los resultados obtenidos a un milímetro de la tobera del inyector para el combustible fósil presentan un número de Reynolds de 7 000, una presión de 31 718,75 MPa y una velocidad de 8 233,70 m/s; para el biodiésel B10 presentan un número de Reynolds de 8 000, una presión 32 248,07 MPa y una velocidad de 8 236,35 m/s. Concluyendo que el biodiésel B10 tiene un proceso de cambio de estado en menor tiempo, al ser la velocidad mayor llega a las paredes del cilindro en menor tiempo, y al obtener cantidades de presión superiores determina que almacena mayor cantidad de energía, estos parámetros permiten la creación de la mezcla aire-combustible en menor tiempo y un aumento de la eficiencia de la combustión. Otro punto del estudio fue realizar la obtención de disperción mediante un banco de pruebas en una hoja de papel ubicada a 8,5 centímetros de la tobera del inyector, dándo como resultado una medida promedio para el diésel fósil de largo y ancho de 27,87 y 17,46 milímetros respectivamente, 28,71 y 18,08 milímetros para el biodiésel B10, el biodiésel B10 obtiene una dispersión superior por 0,84 milímetros a lo largo y 0,62 a lo ancho que el combustible fósil, determinando que abarca mayor volumen dentro de la cámara de combustión y facilita la mezcla aire-combustible.IngenieríaArroyo Terán, Edwin SalomónMantenimiento Automotriz2020-03-02T21:46:32Z2020-03-02T21:46:32Z2020-02-072020-03-02info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisapplication/pdfapplication/pdfimage/jpeg04/MAUT/ 106http://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/102200000031179spaIbarra. Ecuador.Atribución-NoComercial-CompartirIgual 3.0 Ecuadorhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/ec/info:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositorio Universidad Técnica del Norteinstname:Universidad Técnica del Norteinstacron:UTN2020-05-27T18:19:03Zoai:repositorio.utn.edu.ec:123456789/10220Institucionalhttp://repositorio.utn.edu.ec/Universidad públicahttps://www.utn.edu.ec/http://repositorio.utn.edu.ec/oai.Ecuador...opendoar:41892020-05-27T18:19:03Repositorio Universidad Técnica del Norte - Universidad Técnica del Nortefalse |
| spellingShingle | Modelación del comportamiento de la inyección de combustible con diésel fósil y biodiésel mediante simulación computacional Rea Abril, Hesslyn Felipe MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE CON DIÉSEL DIÉSEL FÓSIL BIODIÉSEL SIMULACIÓN COMPUTACIONAL IBARRA |
| status_str | publishedVersion |
| title | Modelación del comportamiento de la inyección de combustible con diésel fósil y biodiésel mediante simulación computacional |
| title_full | Modelación del comportamiento de la inyección de combustible con diésel fósil y biodiésel mediante simulación computacional |
| title_fullStr | Modelación del comportamiento de la inyección de combustible con diésel fósil y biodiésel mediante simulación computacional |
| title_full_unstemmed | Modelación del comportamiento de la inyección de combustible con diésel fósil y biodiésel mediante simulación computacional |
| title_short | Modelación del comportamiento de la inyección de combustible con diésel fósil y biodiésel mediante simulación computacional |
| title_sort | Modelación del comportamiento de la inyección de combustible con diésel fósil y biodiésel mediante simulación computacional |
| topic | MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE CON DIÉSEL DIÉSEL FÓSIL BIODIÉSEL SIMULACIÓN COMPUTACIONAL IBARRA |
| url | http://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/10220 |