Análisis del sistema de construcción de la vía de integración barrial de la Ciudad de Loja

La construcción del paso lateral de Loja al no haber contado con un estudio de estabilización de taludes actualmente presenta varios movimientos de masa y fallas en la calzada. Para este caso en particular se realiza un análisis como mecanismo cinemático de falla específica en las coordenadas 9560475N 695501E, modelando para determinar la estabilidad (factor de seguridad)en el programa Slope, con el método de equilibrio límite de Bishop y Spencer, y en el MDC del paquete de Geostru un muro de hormigón armado como medida de mitigación; para el estudio global se tomaron en consideración los factores desencadenantes y las características geotécnicas del suelo, considerando como factor principal la infiltración, ya que fluye por las fisuras existentes en este tipo de suelos, el mismo que se deriva de, las construcciones de fosas para consumo animal sin ninguna normativa, la posible fuga de la red de tubería de agua potable y las construcciones aledañas carentes de alcantarillado sanitario o pluvial que descargan sus aguas en pozos sépticos, además de la precipitación que en época de invierno satura más el suelo.

• 1. Verfasser: Cueva Velásquez, María Fernanda (author)
• Format: bachelorThesis
• Sprache: spa
• Veröffentlicht: 2017
• Schlagworte: Ingenieria Víal; Carreteras de hormigón > -Análisis; Vía integración Vial – Loja( Ecuador); Taludes( Mecánica de suelos) – Estudio; Magister en ingeniería vial – Tesis y disertaciones académicas
• Online Zugang: http://dspace.utpl.edu.ec/handle/123456789/19710