Evaluación de la superficie del pavimento de la vía LojaCuenca tramo 34+00068+700

Evaluación de la superficie del pavimento de la vía LojaCuenca tramo 34+00068+700

Resumen: Los pavimentos están diseñados para brindar seguridad y comodidad en el tránsito vehicular, a pesar de esto es común encontrar deterioros en las carreteras que disminuyen el nivel de servicio. Ante ello, existe la evaluación técnica de pavimentos que permite determinar la condición del pavi...

Kaydedildi:

Detaylı Bibliyografya
Yazar:	Jaramillo Chamba, Pablo Javier (author)
Materyal Türü:	bachelorThesis
Dil:	spa
Baskı/Yayın Bilgisi:	2019
Konular:	Carreteras de hormigón. Pavimentos de hormigón.- Ingeniero civil.-
Online Erişim:	http://dspace.utpl.edu.ec/handle/20.500.11962/25203
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Evaluación de la superficie del pavimento de la vía LojaCuenca tramo 34+00068+700
Yazar:: Jaramillo Chamba, Pablo Javier
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Yazar:: Sanmartín Garate, Andrea
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Proceso constructivo del pavimento plano postensado: proyecto Safimo
Yazar:: Proaño Vallejo, Felipe José
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Estudio comparativo de estructuras de pavimento convencional, pavimento sobre suelo estabilizado con cemento y pavimento reforzado con geosintéticos, del caso de estudio vía Zhidmad-Jadan
Yazar:: Malo Gutierrez, Christian Raul
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Estudio comparativo de hormigón mejorado con fibras de Tereftalato de polietileno (pet) y hormigón normal en el diseño de pavimento rígido de la calle Manuela de Garaicoa (av. Las iguanas) desde ecocity hasta: replica del colegio Simón Bolivar km14 vía a Daule (tramo 1) de 1.5 km de longitud
Yazar:: Rodriguez Merchan, Michelle Paola
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Evaluación de la superficie del pavimento de la vía Loja Saraguro tramo abscisas 17000 a 27000
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Propuesta comparativa de las propiedades mecánicas entre un pavimento rígido tradicional y uno adicionando fibras metálicas
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Nariz del Diablo, V12 No. 90
Yazar:: Ferrocarril del Sur
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Mejoramiento en las propiedades físico, mecánicas y de durabilidad de un pavimento rígido, con la adición de fibras sintéticas estructurales
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Comparación de la estructura de un pavimento flexible vs semirrígido. Caso de estudio “vía acceso al barrio Ubillus, longitud 3 km”
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