Desarrollo de un ciclo de conducción adaptado a las condiciones de altitud de la ciudad de Quito, Ecuador, para la estimación precisa de la eficiencia energética y la autonomía de vehículos ICEV, EV y FCEV mediante simulaciones computacionales.

La presente investigación se centra en crear un ciclo de conducción adaptado a las particulares condiciones de Quito, Ecuador para la evaluación de la autonomía y eficiencia de los vehículos ICEV, EV Y FCEV a través de simulaciones computacionales La elevada altitud y el constante caos del tráfico en la ciudad representan un reto importante en consumo energético de varias tecnologías vehiculares. Para llevar a cabo este análisis, se recopilaron datos en un recorrido de 17,6 kilómetros que conecta el Instituto Mayor Pedro Travesari con el Parque Inglés, una ruta con intenso flujo vehicular. La información se recopiló utilizando sistemas GPS integrados en la herramienta Matlab, que registraron la velocidad de los vehículos cada segundo durante todo el trayecto. Este método permitió observar los patrones de aceleración y frenado que caracterizan la dinámica del tráfico en la ruta. Los datos fueron procesados por la metodología de K-means clustering y cadenas de Markov. Para el cálculo de los parámetros simulados se utilizaron ecuaciones de dinámica vehicular junto con a las variables características de los vehículos en prueba. Los resultados muestran el vehículo a gasolina consume 1.5 litros, el vehículo diésel 0.85 litros, el vehículo eléctrico registró un consumo energético de 9.08 megajulio, mientras que el consumo con celdas de hidrógeno fue de 17,68 megajulio, siendo el vehículo eléctrico el de mejores prestaciones en la ciudad de Quito.

• Κύριος συγγραφέας: Saguay Rosales, Jonathan Fernando (author)
• Μορφή: masterThesis
• Γλώσσα: spa
• Έκδοση: 2025
• Θέματα: MECÁNICA; CONSUMO ENERGÉTICO; EFICIENCIA ENERGÉTICA
• Διαθέσιμο Online: http://bibdigital.epn.edu.ec/handle/15000/26292