Diseño, construcción y adaptación de un dual con accionamiento neumático para una caja de cambios tipo ZF de un vehículo de transporte pesado.
La potencia y el par desarrollados por un motor varían en función del régimen alcanzándose el valor máximo de la primera para una determinada velocidad de rotación, mientras que el mayor par motor se obtiene generalmente a un régimen inferior. Como es sabido, en los motores térmicos, la fuerza expan...
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| Format: | bachelorThesis |
| Language: | spa |
| Published: |
2005
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| Online Access: | http://repositorio.espe.edu.ec/handle/21000/4244 |
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