Investigación de la incidencia del sistema de inyección BI-FUEL y DUAL -FUEL de hidrógeno, en el control de emisiones de los motores de combustión interna de encendido por compresión.

La investigación de la incidencia del sistema de inyección BI-FUEL y DUAL -FUEL de hidrógeno, en el control de emisiones de los motores de combustión interna analizó el proceso de combustión de la inyección de hidrógeno por aspersión en los vehículos de prueba, considerando los valores permisibles d...

Descrición completa

Gardado en:

Detalles Bibliográficos
Autor Principal:	Mariscal Guambi, Deisy Carolina (author)
Outros autores:	Ortiz Santiana, Alan Esteban (author)
Formato:	bachelorThesis
Idioma:	spa
Publicado:	2022
Subjects:	HIDRÓGENO BI-FUEL DUAL-FUEL EMISIONES DE GASES CONTAMINANTES
Acceso en liña:	http://repositorio.espe.edu.ec/handle/21000/32981
Tags:	Engadir etiqueta Sen Etiquetas, Sexa o primeiro en etiquetar este rexistro!

_version_	1858928193615953920
author	Mariscal Guambi, Deisy Carolina
author2	Ortiz Santiana, Alan Esteban
author2_role	author
author_facet	Mariscal Guambi, Deisy Carolina Ortiz Santiana, Alan Esteban
author_role	author
collection	Repositorio Universidad de las Fuerzas Armadas
dc.contributor.none.fl_str_mv	Quiroz Erazo, Leonidas Antonio
dc.creator.none.fl_str_mv	Mariscal Guambi, Deisy Carolina Ortiz Santiana, Alan Esteban
dc.date.none.fl_str_mv	2022-09-27T19:25:21Z 2022-09-27T19:25:21Z 2022-08-18
dc.format.none.fl_str_mv	application/pdf application/pdf
dc.identifier.none.fl_str_mv	Mariscal Guambi, Deisy Carolina. Ortiz Santiana, Alan Esteban (2022). Investigación de la incidencia del sistema de inyección BI-FUEL y DUAL -FUEL de hidrógeno, en el control de emisiones de los motores de combustión interna de encendido por compresión. Carrera de Ingeniería Automotriz. Departamento de Ciencias de la Energía y Mecánica. Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE. Extensión Latacunga. MAI-0786 http://repositorio.espe.edu.ec/handle/21000/32981
dc.language.none.fl_str_mv	spa
dc.publisher.none.fl_str_mv	Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE Extensión Latacunga. Carrera de Ingeniería Automotriz.
dc.rights.none.fl_str_mv	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.source.none.fl_str_mv	reponame:Repositorio Universidad de las Fuerzas Armadas instname:Universidad de las Fuerzas Armadas instacron:ESPE
dc.subject.none.fl_str_mv	HIDRÓGENO BI-FUEL DUAL-FUEL EMISIONES DE GASES CONTAMINANTES
dc.title.none.fl_str_mv	Investigación de la incidencia del sistema de inyección BI-FUEL y DUAL -FUEL de hidrógeno, en el control de emisiones de los motores de combustión interna de encendido por compresión.
dc.type.none.fl_str_mv	info:eu-repo/semantics/publishedVersion info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
description	La investigación de la incidencia del sistema de inyección BI-FUEL y DUAL -FUEL de hidrógeno, en el control de emisiones de los motores de combustión interna analizó el proceso de combustión de la inyección de hidrógeno por aspersión en los vehículos de prueba, considerando los valores permisibles de concentración de HC, CO, Co2, NOX y opacidad de los gases de escape según lo establecido por la normativa vigente en el país, de acuerdo a los métodos de ensayo para pruebas en ralentí y aceleración con test oficial y test continuo, a través del cual se evidencia una mejor combustión con una reducción de hidrocarburos debido las mejores características del hidrógeno especialmente referido al poder calorífico de este carburante en motores de encendido; en tanto; para motores de encendido por compresión, se realizó ensayos de opacidad por aceleración gobernada donde se presenta un ligero incremento, el mismo que se encuentra dentro de los valores permisibles acorde lo que establece la NTE INEN, de tal manera que justifica el uso del hidrógeno a través de generadores por electrolisis como método de enriquecer la mezcla aire combustible para el control de los niveles de polución producidos por fuentes móviles con motor de combustión.
eu_rights_str_mv	openAccess
format	bachelorThesis
id	ESPE_9fad32ea67dc34d3ea97b123f063fa67
identifier_str_mv	Mariscal Guambi, Deisy Carolina. Ortiz Santiana, Alan Esteban (2022). Investigación de la incidencia del sistema de inyección BI-FUEL y DUAL -FUEL de hidrógeno, en el control de emisiones de los motores de combustión interna de encendido por compresión. Carrera de Ingeniería Automotriz. Departamento de Ciencias de la Energía y Mecánica. Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE. Extensión Latacunga. MAI-0786
instacron_str	ESPE
institution	ESPE
instname_str	Universidad de las Fuerzas Armadas
language	spa
network_acronym_str	ESPE
network_name_str	Repositorio Universidad de las Fuerzas Armadas
oai_identifier_str	oai:repositorio.espe.edu.ec:21000/32981
publishDate	2022
publisher.none.fl_str_mv	Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE Extensión Latacunga. Carrera de Ingeniería Automotriz.
reponame_str	Repositorio Universidad de las Fuerzas Armadas
repository.mail.fl_str_mv	.
repository.name.fl_str_mv	Repositorio Universidad de las Fuerzas Armadas - Universidad de las Fuerzas Armadas
repository_id_str	2042
spelling	Investigación de la incidencia del sistema de inyección BI-FUEL y DUAL -FUEL de hidrógeno, en el control de emisiones de los motores de combustión interna de encendido por compresión.Mariscal Guambi, Deisy CarolinaOrtiz Santiana, Alan EstebanHIDRÓGENOBI-FUELDUAL-FUELEMISIONES DE GASES CONTAMINANTESLa investigación de la incidencia del sistema de inyección BI-FUEL y DUAL -FUEL de hidrógeno, en el control de emisiones de los motores de combustión interna analizó el proceso de combustión de la inyección de hidrógeno por aspersión en los vehículos de prueba, considerando los valores permisibles de concentración de HC, CO, Co2, NOX y opacidad de los gases de escape según lo establecido por la normativa vigente en el país, de acuerdo a los métodos de ensayo para pruebas en ralentí y aceleración con test oficial y test continuo, a través del cual se evidencia una mejor combustión con una reducción de hidrocarburos debido las mejores características del hidrógeno especialmente referido al poder calorífico de este carburante en motores de encendido; en tanto; para motores de encendido por compresión, se realizó ensayos de opacidad por aceleración gobernada donde se presenta un ligero incremento, el mismo que se encuentra dentro de los valores permisibles acorde lo que establece la NTE INEN, de tal manera que justifica el uso del hidrógeno a través de generadores por electrolisis como método de enriquecer la mezcla aire combustible para el control de los niveles de polución producidos por fuentes móviles con motor de combustión.ESPELUniversidad de las Fuerzas Armadas ESPE Extensión Latacunga. Carrera de Ingeniería Automotriz.Quiroz Erazo, Leonidas Antonio2022-09-27T19:25:21Z2022-09-27T19:25:21Z2022-08-18info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisapplication/pdfapplication/pdfMariscal Guambi, Deisy Carolina. Ortiz Santiana, Alan Esteban (2022). Investigación de la incidencia del sistema de inyección BI-FUEL y DUAL -FUEL de hidrógeno, en el control de emisiones de los motores de combustión interna de encendido por compresión. Carrera de Ingeniería Automotriz. Departamento de Ciencias de la Energía y Mecánica. Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE. Extensión Latacunga.MAI-0786http://repositorio.espe.edu.ec/handle/21000/32981spainfo:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositorio Universidad de las Fuerzas Armadasinstname:Universidad de las Fuerzas Armadasinstacron:ESPE2024-07-27T09:56:14Zoai:repositorio.espe.edu.ec:21000/32981Institucionalhttps://repositorio.espe.edu.ec/Universidad públicahttps://www.espe.edu.ec/https://repositorio.espe.edu.ec/oai.Ecuador...opendoar:20422026-03-04T13:26:13.526855Repositorio Universidad de las Fuerzas Armadas - Universidad de las Fuerzas Armadastrue
spellingShingle	Investigación de la incidencia del sistema de inyección BI-FUEL y DUAL -FUEL de hidrógeno, en el control de emisiones de los motores de combustión interna de encendido por compresión. Mariscal Guambi, Deisy Carolina HIDRÓGENO BI-FUEL DUAL-FUEL EMISIONES DE GASES CONTAMINANTES
status_str	publishedVersion
title	Investigación de la incidencia del sistema de inyección BI-FUEL y DUAL -FUEL de hidrógeno, en el control de emisiones de los motores de combustión interna de encendido por compresión.
title_full	Investigación de la incidencia del sistema de inyección BI-FUEL y DUAL -FUEL de hidrógeno, en el control de emisiones de los motores de combustión interna de encendido por compresión.
title_fullStr	Investigación de la incidencia del sistema de inyección BI-FUEL y DUAL -FUEL de hidrógeno, en el control de emisiones de los motores de combustión interna de encendido por compresión.
title_full_unstemmed	Investigación de la incidencia del sistema de inyección BI-FUEL y DUAL -FUEL de hidrógeno, en el control de emisiones de los motores de combustión interna de encendido por compresión.
title_short	Investigación de la incidencia del sistema de inyección BI-FUEL y DUAL -FUEL de hidrógeno, en el control de emisiones de los motores de combustión interna de encendido por compresión.
title_sort	Investigación de la incidencia del sistema de inyección BI-FUEL y DUAL -FUEL de hidrógeno, en el control de emisiones de los motores de combustión interna de encendido por compresión.
topic	HIDRÓGENO BI-FUEL DUAL-FUEL EMISIONES DE GASES CONTAMINANTES
url	http://repositorio.espe.edu.ec/handle/21000/32981

Investigación de la incidencia del sistema de inyección BI-FUEL y DUAL -FUEL de hidrógeno, en el control de emisiones de los motores de combustión interna de encendido por compresión.

Títulos similares