Análisis del diseño y construcción del múltiple de admisión y escape en el torque y potencia de un motor ciclo Otto de 1100cc, mediante un software CFD y su validación experimental.
En el desarrollo de este trabajo de titulación se establece las distintas características técnicas del comportamiento termodinámico del motor en análisis, mediante la utilización del cálculo, y la simulación de software; llegándose a determinar analíticamente los procesos y ciclos térmicos de funcio...
Tallennettuna:
| Päätekijä: | |
|---|---|
| Muut tekijät: | |
| Aineistotyyppi: | bachelorThesis |
| Kieli: | spa |
| Julkaistu: |
2019
|
| Aiheet: | |
| Linkit: | https://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/13473 |
| Tagit: |
Lisää tagi
Ei tageja, Lisää ensimmäinen tagi!
|
Lisää tagi | _version_ | 1858980092220276736 |
|---|---|
| author | Chimbolema León, Edison Elias |
| author2 | Guaytoso Moreta, Wilson Fabián |
| author2_role | author |
| author_facet | Chimbolema León, Edison Elias Guaytoso Moreta, Wilson Fabián |
| author_role | author |
| collection | Repositorio Escuela Superior Politécnica de Chimborazo |
| dc.contributor.none.fl_str_mv | Montúfar Paz, Paúl Alejandro Padilla Padilla, Celin Abad |
| dc.creator.none.fl_str_mv | Chimbolema León, Edison Elias Guaytoso Moreta, Wilson Fabián |
| dc.date.none.fl_str_mv | 2019-06-13 2020-01-15T16:49:39Z 2026-03-03T16:29:48Z |
| dc.format.none.fl_str_mv | application/pdf |
| dc.identifier.none.fl_str_mv | Chimbolema León, Edison Elias; Guaytoso Moreta, Wilson Fabián. (2019). Análisis del diseño y construcción del múltiple de admisión y escape en el torque y potencia de un motor ciclo Otto de 1100cc, mediante un software CFD y su validación experimental. Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. Riobamba. https://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/13473 |
| dc.language.none.fl_str_mv | spa |
| dc.publisher.none.fl_str_mv | Escuela Superior Politécnica de Chimborazo |
| dc.relation.none.fl_str_mv | UDCTFM;65T00320 |
| dc.rights.none.fl_str_mv | Info:eu-repo/semantics/openAccess https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/ec/ info:eu-repo/semantics/openAccess |
| dc.source.none.fl_str_mv | reponame:Repositorio Escuela Superior Politécnica de Chimborazo instname:Escuela Superior Politécnica de Chimborazo instacron:ESPOCH |
| dc.subject.none.fl_str_mv | TECNOLOGÍA Y CIENCIAS DE LA INGENIERÍA INGENIERÍA AUTOMOTRIZ POTENCIA PAR MOTOR ADMISIÓN ESCAPE TERMODINÁMICA GEOMETRÍA ANÁLISIS DE FLUJO COMPUTACIONAL PRESIÓN |
| dc.title.none.fl_str_mv | Análisis del diseño y construcción del múltiple de admisión y escape en el torque y potencia de un motor ciclo Otto de 1100cc, mediante un software CFD y su validación experimental. |
| dc.type.none.fl_str_mv | info:eu-repo/semantics/publishedVersion info:eu-repo/semantics/bachelorThesis |
| description | En el desarrollo de este trabajo de titulación se establece las distintas características técnicas del comportamiento termodinámico del motor en análisis, mediante la utilización del cálculo, y la simulación de software; llegándose a determinar analíticamente los procesos y ciclos térmicos de funcionamiento del motor, así como también las consideraciones de análisis para el diseño de los colectores de admisión y escape. Paralelamente se estudia los diferentes aspectos y parámetros físicos de los colectores de admisión y escape, y como estos influyen dentro del comportamiento termodinámico del motor, tales como sus dimensiones, material, geometría, etc. Así como también se determinará las distintas presiones a las que están sujetos los colectores, y en general el carácter de flujo dentro de los múltiples. Se determinan las diferentes distribuciones de presiones y velocidades de ingreso y salida dentro de los múltiples mediante un análisis de fluidos computacional, en donde la utilización de esta herramienta muy potencial se puede observar virtualmente el comportamiento general del flujo, logrando determinarse para los múltiples de admisión y escape las pérdidas de presión, velocidades, temperatura, densidades, entre otras y posteriori con estos resultados se determina la perdida de potencia mediante la relación en el cálculo termodinámico del motor, dejando como precedentes las características y los valores adecuados para la consideración geométrica y analítica de los diseños de colectores de admisión y escape. De las propuestas analizadas para los colectores de admisión de ingreso directo de flujo y de geometría alargada aportan mejoras de potencia y par motor, para los colectores de escape se determina que las consideraciones geométricas que generalmente se plantean en nuestro medio pueden aportar el incremento de potencia y par motor, dando como resultado que nuestra propuesta de rediseño brinda mejoras en todos los aspectos. |
| eu_rights_str_mv | openAccess |
| format | bachelorThesis |
| id | ESPOCH_b2ad99bf5ad458e302ea87ed72ac0fa7 |
| identifier_str_mv | Chimbolema León, Edison Elias; Guaytoso Moreta, Wilson Fabián. (2019). Análisis del diseño y construcción del múltiple de admisión y escape en el torque y potencia de un motor ciclo Otto de 1100cc, mediante un software CFD y su validación experimental. Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. Riobamba. |
| instacron_str | ESPOCH |
| institution | ESPOCH |
| instname_str | Escuela Superior Politécnica de Chimborazo |
| language | spa |
| network_acronym_str | ESPOCH |
| network_name_str | Repositorio Escuela Superior Politécnica de Chimborazo |
| oai_identifier_str | oai:dspace.espoch.edu.ec:123456789/13473 |
| publishDate | 2019 |
| publisher.none.fl_str_mv | Escuela Superior Politécnica de Chimborazo |
| reponame_str | Repositorio Escuela Superior Politécnica de Chimborazo |
| repository.mail.fl_str_mv | . |
| repository.name.fl_str_mv | Repositorio Escuela Superior Politécnica de Chimborazo - Escuela Superior Politécnica de Chimborazo |
| repository_id_str | 1750 |
| rights_invalid_str_mv | Info:eu-repo/semantics/openAccess https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/ec/ |
| spelling | Análisis del diseño y construcción del múltiple de admisión y escape en el torque y potencia de un motor ciclo Otto de 1100cc, mediante un software CFD y su validación experimental.Chimbolema León, Edison EliasGuaytoso Moreta, Wilson FabiánTECNOLOGÍA Y CIENCIAS DE LA INGENIERÍAINGENIERÍA AUTOMOTRIZPOTENCIAPAR MOTORADMISIÓNESCAPETERMODINÁMICAGEOMETRÍAANÁLISIS DE FLUJO COMPUTACIONALPRESIÓNEn el desarrollo de este trabajo de titulación se establece las distintas características técnicas del comportamiento termodinámico del motor en análisis, mediante la utilización del cálculo, y la simulación de software; llegándose a determinar analíticamente los procesos y ciclos térmicos de funcionamiento del motor, así como también las consideraciones de análisis para el diseño de los colectores de admisión y escape. Paralelamente se estudia los diferentes aspectos y parámetros físicos de los colectores de admisión y escape, y como estos influyen dentro del comportamiento termodinámico del motor, tales como sus dimensiones, material, geometría, etc. Así como también se determinará las distintas presiones a las que están sujetos los colectores, y en general el carácter de flujo dentro de los múltiples. Se determinan las diferentes distribuciones de presiones y velocidades de ingreso y salida dentro de los múltiples mediante un análisis de fluidos computacional, en donde la utilización de esta herramienta muy potencial se puede observar virtualmente el comportamiento general del flujo, logrando determinarse para los múltiples de admisión y escape las pérdidas de presión, velocidades, temperatura, densidades, entre otras y posteriori con estos resultados se determina la perdida de potencia mediante la relación en el cálculo termodinámico del motor, dejando como precedentes las características y los valores adecuados para la consideración geométrica y analítica de los diseños de colectores de admisión y escape. De las propuestas analizadas para los colectores de admisión de ingreso directo de flujo y de geometría alargada aportan mejoras de potencia y par motor, para los colectores de escape se determina que las consideraciones geométricas que generalmente se plantean en nuestro medio pueden aportar el incremento de potencia y par motor, dando como resultado que nuestra propuesta de rediseño brinda mejoras en todos los aspectos.The following investigations Project was establishing the different technical characteristics of the thermodynamic behavior of the engine under analysis are established, using calculation as and software simulation; analytically determining the processes and thermal cycles of engine operation, as well as also the analysis consideration for the design of the intake and exhaust manifolds. At the same time, the different aspects and physical parameters of the intake and exhaust manifolds are studied, and how they influence the thermodynamic behavior of the engine, such as its dimensions, material, geometry, etc. as well as it will determine the different pressures to which the collectors are subject and in general the character of flow within the manifolds. The different distributions of pressures and velocities of entry and exit within the multiples are determined by means of a computational fluid analysis, where the use of this very ºpotential tool can be observed virtually the general behavior of the flow, being able to determine for the intake manifolds and escape pressure losses, velocities, temperatures, densities, among others and subsequently with these result the power loss is determined by the relationship in the thermodynamic calculation of the engine, leaving as precedents the characteristics and the values suitable for the geometric consideration and analytical design of intake and exhaust manifolds. It provides power and torque improvements for the exhaust manifolds are determined that the geometric considerations that is generally raised in our environment can provide the increase in power and torque, resulting in our proposed redesign provides improvements in all aspects.Escuela Superior Politécnica de ChimborazoMontúfar Paz, Paúl AlejandroPadilla Padilla, Celin Abad2020-01-15T16:49:39Z2026-03-03T16:29:48Z2019-06-13info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisapplication/pdfChimbolema León, Edison Elias; Guaytoso Moreta, Wilson Fabián. (2019). Análisis del diseño y construcción del múltiple de admisión y escape en el torque y potencia de un motor ciclo Otto de 1100cc, mediante un software CFD y su validación experimental. Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. Riobamba.https://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/13473spaUDCTFM;65T00320Info:eu-repo/semantics/openAccesshttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/ec/info:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositorio Escuela Superior Politécnica de Chimborazoinstname:Escuela Superior Politécnica de Chimborazoinstacron:ESPOCH2026-03-03T16:29:48Zoai:dspace.espoch.edu.ec:123456789/13473Institucionalhttp://dspace.espoch.edu.ec/Universidad públicahttps://www.espoch.edu.ec/es/http://dspace.espoch.edu.ec/oai.Ecuador...opendoar:17502026-03-03T16:29:48Repositorio Escuela Superior Politécnica de Chimborazo - Escuela Superior Politécnica de Chimborazofalse |
| spellingShingle | Análisis del diseño y construcción del múltiple de admisión y escape en el torque y potencia de un motor ciclo Otto de 1100cc, mediante un software CFD y su validación experimental. Chimbolema León, Edison Elias TECNOLOGÍA Y CIENCIAS DE LA INGENIERÍA INGENIERÍA AUTOMOTRIZ POTENCIA PAR MOTOR ADMISIÓN ESCAPE TERMODINÁMICA GEOMETRÍA ANÁLISIS DE FLUJO COMPUTACIONAL PRESIÓN |
| status_str | publishedVersion |
| title | Análisis del diseño y construcción del múltiple de admisión y escape en el torque y potencia de un motor ciclo Otto de 1100cc, mediante un software CFD y su validación experimental. |
| title_full | Análisis del diseño y construcción del múltiple de admisión y escape en el torque y potencia de un motor ciclo Otto de 1100cc, mediante un software CFD y su validación experimental. |
| title_fullStr | Análisis del diseño y construcción del múltiple de admisión y escape en el torque y potencia de un motor ciclo Otto de 1100cc, mediante un software CFD y su validación experimental. |
| title_full_unstemmed | Análisis del diseño y construcción del múltiple de admisión y escape en el torque y potencia de un motor ciclo Otto de 1100cc, mediante un software CFD y su validación experimental. |
| title_short | Análisis del diseño y construcción del múltiple de admisión y escape en el torque y potencia de un motor ciclo Otto de 1100cc, mediante un software CFD y su validación experimental. |
| title_sort | Análisis del diseño y construcción del múltiple de admisión y escape en el torque y potencia de un motor ciclo Otto de 1100cc, mediante un software CFD y su validación experimental. |
| topic | TECNOLOGÍA Y CIENCIAS DE LA INGENIERÍA INGENIERÍA AUTOMOTRIZ POTENCIA PAR MOTOR ADMISIÓN ESCAPE TERMODINÁMICA GEOMETRÍA ANÁLISIS DE FLUJO COMPUTACIONAL PRESIÓN |
| url | https://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/13473 |