Plan de negocios para la creación de una empresa dedicada al ensamblaje y comercialización de un scooter para downhill en la ciudad de Quito

 

Authors

Canelos Pérez, Ramiro Javier

Format

BachelorThesis

Status

publishedVersion

Description

In the last years Ecuador has contributed to the growth of cycling and extreme sports, mainly because of the sport tourism campaigns promoted by the state. Especially the sierra region, given its topography, variety of tracks and parks, and public sports programs such as the walk cycle and mobility projects like the bikeway, have been fundamental causes to catapult cycling and all its modalities as an attractive, recreational and competitive sport. In a saturated market by bicycles, Kinray proposes a scooter with an innovative design, using high-tech components which comply the requirements that both the athlete and the sport demands. Kinray looking to join the companies that are being part of the Productive Matrix change proposed by the government is going to use local labor for assembly processes and also is going to incorporate local components such as the steering wheel and power in the final design of the scooter. Because of a lack of domestic technology, the other components must necessarily have to be imported. Kinray through a craft business model seeks to assemble a safer vehicle that provides a new challenge and incorporate new segments to the market of extreme sports. Because of its design and its attributes, the downhill scooter according to studies published in the European digital magazine Bike 365, is safer than a bike at the time of the practice. According to a market research conducted with a sample of 50 surveys, 84 percent of the respondents would be willing to buy the standard model and 60 percent would buy the customized the scooter. Throughout the investigation, it was possible to identify buying behaviors of the client, whom for example prioritizes quality and technology component on other criteria, just as it was determined that the pre and post sales services tend to be inactive in the competition and do not provide additional services that satisfy customers who are starting in the sport. Through this research and also using the external analysis and Porter analysis, marketing, communications and business strategies were defined and developed so they can be applied by the company. The entry strategy chosen by the company to get into the market is the penetration pricing. This strategy was chosen because the price fixed by the company is equivalent to a low-end bike of downhill, which makes the product attractive and accessible for the client's. Through the marketing and sales efforts, the company expects to communicate the differentiation in quality, technology and services the product offers in a market saturated by bicycle. The company will adopt a multi-channel structure for its sales force, noting that the main route used will be the indirect channel, through distributors, so the company needs to train and transmit the attributes precisely to the corporate customers. The initial investment in the company rises to a total amount of 126 644 dollars, which contain the items of: working capital, inventory, furniture and fixtures, computer equipment, tools and equipment, and pre – operational services. This value will be under a structure of 40 percent of own capital (investors) and 60 percent of bank loan which will be under an interest rate of 11.12 percent. Through the financial analysis it was determined that the NPV come
En los últimos años Ecuador ha observado el crecimiento del ciclismo y de los deportes extremos en el país principalmente con las campañas de turismo deportivo impulsadas por el estado. Sobre todo, la región sierra por su topografía, su variedad de pistas y parques, los programas públicos deportivos como el ciclo paseo y proyectos de movilidad como la ciclo vía, han sido causas fundamentales para catapultar al ciclismo y todas sus modalidades como un deporte atractivo tanto recreacional como competitivo. Dentro de un mercado saturado de bicicletas, KINRAY propone un scooter con un diseño innovador, utilizando componentes de alta tecnología y que se ajusten y cumplan con las exigencias que tanto el deportista como el deporte demandan. Así también KINRAY busca sumarse a las empresas que forman parte del cambio de Matriz Productiva propuesto por el gobierno, utilizando mano de obra nacional para los procesos de ensamblaje e incorporando componentes locales como el volante y la potencia dentro del diseño final del scooter. Los demás componentes por falta de tecnología nacional y porque no cumplen con las exigencias del deporte necesariamente deberán ser importados. KINRAY a través de un modelo de negocio artesanal, busca ensamblar un vehículo más seguro que brinde un nuevo reto deportivo e incorpore nuevos segmentos al mercado del deporte extremo. Por su diseño y todos los atributos que este genera, el scooter para downhill según estudios publicados en la revista digital europea 365 Bike, es más seguro que una bicicleta al momento del descenso o práctica del downhill. De acuerdo a la investigación de mercados realizada con una muestra de 50 encuestas, el 84% de los encuestados estaría dispuestos a comprar el modelo estándar y el 60 por ciento ha personalizar el scooter. En la investigación, se pudo identificar ciertos comportamientos de compra del deportista extremo como por ejemplo: prioriza calidad y tecnología del componente sobre otros criterios, de igual manera se determinó que los servicios pre y post venta tienden a ser inactivos en la competencia y no existen servicios adicionales que satisfagan a los clientes que están iniciando en el deporte. A través de esta investigación junto al análisis externo y el análisis Porter se elaboraron y definieron las estrategias comerciales, de comunicación y de marketing que aplicará la empresa. La fijación de precios de penetración, es la estrategia de entrada elegida para ingresar en el mercado, ya que el precio definido por la empresa es equivalente al de una bicicleta de gama baja para downhill, lo cual hace accesible y atractivo al producto para el cliente. A través de los esfuerzos comerciales y de marketing se espera transmitir la diferenciación tanto en calidad, tecnología y servicio que el producto ofrece dentro de un mercado saturado por bicicletas. La empresa adoptará una estructura multicanal para su fuerza de venta, aclarando que la principal vía que utilizará será la indirecta, es decir a través de distribuidores, por lo que deberá capacitar y transmitir los atributos de manera precisa a los clientes corporativos. La inversión inicial de la empresa asciende a un monto de 126.644 dólares, la cual comprende los rubros de capital de trabajo, inventarios, muebles y enseres, equipos de computación, equipos y herramientas y servicios pre – operacionales. Este valor que estará bajo una estructura de: 40 por ciento de capital propio (inversionistas) y 60 por ciento de préstamo bancario estará bajo un interés del 11,12 por ciento. A través del análisis financiero se pudo determinar que el VAN al final de los 5 años llega a un monto de 107.459 dólares y el TIR llega a un 38,86 por ciento determinando la rentabilidad del negocio.

Publication Year

2016

Language

spa

Topic

CREACIÓN DE EMPRESAS
COMERCIO
CICLISMO

Repository

Repositorio Universidad de las Américas

Get full text

http://dspace.udla.edu.ec/handle/33000/5063

Rights

openAccess

License

openAccess